[发明专利]机动车的流出嘴

说明书

本发明涉及一种机动车的流出嘴，所述流出嘴具有壳体(1)，所述壳体在流出侧具有至少一个流出缝隙(2)并且在构造引导面(17)的情况下朝向所述流出缝隙(2)收缩，在所述壳体中以配设给所述流出缝隙(2)的方式支承有水平片(3)，所述水平片能在其位置方面改变，所述水平片在外侧具有用于空气流的对置的导向面(18)，其中，横向于所述水平片(3)地设置有至少一个能绕竖直的枢转销(22)枢转的竖直片(10)，能绕水平的枢转轴(12)枢转的水平片(3)的导向面(18)朝向所述流出缝隙(2)相对于彼此倾斜地延伸。

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的机动车的流出嘴。

背景技术

流出嘴尤其是用于给机动车的内部空间供应新鲜空气或经加热的空气。特别是为了改变从流出嘴排出的空气的流动方向，例如从DE102005027746A1已知：多个相对于彼此平行且间隔地设置的流出缝隙分别配设有一个水平片，所述水平片是片栅的组成部分并且具有逆着流动方向楔形倾斜的或凸状成形的导向面，所述导向面与沿流动方向相对于彼此倾斜延伸的引导面相对应，所述引导面限定所述流出缝隙。

在调节水平片时，对从排出缝隙水平排出的空气进行对应的方向改变。

为了也可以沿所谓的横向方向、即在竖直平面中影响所排出的空气，关于流出缝隙在水平片下游设置有能独立于所述水平片地枢转的竖直片。

然而已经证实：刚好这种竖直转向不能以期望的程度实现，这特别是由于水平片不能枢转、而仅能沿竖直方向以及水平方向朝向流出缝隙线性地运动直至其封闭为止。

由于产生的涡流，流出空气不是无阻碍地引导，使得流动效率不符合所提出的要求。

除了已知流出嘴的所提及的功能缺点之外，它们的使用可能性也明显受限。更多地要实现一种仅仅具有一个流出缝隙的流出嘴，这特别是在设计方面有所欠缺。

已知流出嘴特别是由于必须完全改变的设想构造而不适用于此，而所描述的功能缺陷不会由此消除。

发明内容

本发明基于的目的是：所述类型的流出嘴如此进一步改进，使得改进其功能以及其可用性。

所述目的通过一种具有权利要求1所述特征的流出嘴得以实现。

如意想不到地已经证实的那样，通过按照本发明的水平片的构造(其中，导向面朝向流出缝隙相对于彼此倾斜地延伸)不仅在水平片的每个位置中而且在竖直片的每个位置中都能实现不受阻碍的定向的空气流。

这种经优化的空气流动通过以下方式得以辅助支持，即，根据现有技术，所述水平片逆着流动方向在横截面中楔形地构造。

阻止空气流的、会导致紊流涡流的棱边在按照本发明的水平片中不再存在。

按照本发明的另一个构思，水平片的由流动空气掠过的导向面和壳体的相应配设的引导面至少在水平片的枢转打开和枢转关闭的位置中大致相对于彼此平行地延伸。即使在水平片的关于流出缝隙对称的定向中，导向面和引导面也大致平行地定向。

与水平片仅能线性调节的现有技术相反，按照本发明的另一个构思，所述水平片能绕水平的枢转轴枢转，其中，为了限定枢转而在所述壳体的至少一个侧壁上设置有止挡，在已枢转的终端位置中承载所述水平片的枢转接片贴靠在所述止挡上。

至少一个、通常多个相对于彼此平行且间隔地设置的竖直片借助于耦联元件能枢转地保持在水平片上并且更确切地优选保持在对置的、能枢转地连接在壳体壁上的枢转接片上，所述竖直片将空气流向右或向左引导到流出缝隙。

因此，竖直片的设置在水平片枢转时基本上跟随所述水平片的枢转路径，这导致空气沿这个方向也如提到地无阻碍地流出。