[发明专利]驱动装置有效

专利信息
申请号: 201880053277.7 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN111033971B 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 山口康夫 申请(专利权)人: 日本电产株式会社
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19;F04C15/00;F04C15/06;H02K7/14;H02K11/215
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 于靖帅;黄纶伟
地址: 日本京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种驱动装置,其具备:

转子,其具有沿在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴和固定于所述马达轴的转子铁芯;

定子,其与所述转子在径向上隔着间隙对置;

外壳,其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部;以及

泵部,其经由所述马达轴而被驱动,

所述泵部具有:

外齿齿轮,其固定于所述马达轴的轴向一侧的端部;

内齿齿轮,其包围所述外齿齿轮的径向外侧,与所述外齿齿轮啮合;

泵室,其收纳所述内齿齿轮和所述外齿齿轮;

吸入口,其能够将油吸入所述泵室内;以及

排出口,其能够将油从所述泵室内排出,

所述外壳具有:

外盖部,其设置有所述泵室,覆盖所述马达轴的轴向一侧;以及

第一油路,其设置于所述外盖部,与所述排出口连接,

所述外盖部具有轴插入孔,该轴插入孔从所述泵室的轴向另一侧的面贯通所述外盖部至所述外盖部的轴向另一侧的面并且供所述马达轴通过,

所述马达轴具有:

第二油路,其设置于所述马达轴的内部,与所述第一油路连接;

第一贯通孔,其将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接;以及

第二贯通孔,其配置于比所述第一贯通孔靠轴向一侧的位置,将所述第二油路与所述马达轴的外周面连接,

所述第一贯通孔与所述收纳部的内部连接,

所述第一油路包含从所述泵室的轴向另一侧的面朝向轴向另一侧凹陷的槽,

所述第一油路的径向内侧的端部向所述轴插入孔开口,

所述第二贯通孔在所述马达轴中的插入于所述轴插入孔的部分的外周面开口,并且经由所述轴插入孔与所述第一油路连接,

所述马达轴具有:

马达轴主体,其固定有所述转子铁芯;以及

安装部件,其固定于所述马达轴主体的轴向一侧,并且固定有所述外齿齿轮,

所述马达轴主体具有从所述马达轴主体的轴向一侧的端部向轴向另一侧延伸的孔部,

所述安装部件嵌合并固定于所述孔部,呈向轴向另一侧开口的筒状,

所述第二油路通过将所述安装部件的内部与所述孔部沿轴向连接而构成,并且经由所述安装部件的内部与所述第一油路连接,

所述第二贯通孔设置于所述安装部件,

所述安装部件具有:

插入部,其至少一部分插入于所述轴插入孔;以及

固定部,其与所述插入部的轴向一侧的端部连接,外径大于所述插入部的外径,

所述固定部插入于所述泵室内,

所述外齿齿轮固定于所述固定部的径向外侧面,

所述第二贯通孔设置于所述插入部的轴向一侧的端部。

2.根据权利要求1所述的驱动装置,其中,

该驱动装置还具备堰部件,该堰部件在比所述第一油路靠轴向另一侧的位置配置于所述轴插入孔的内侧面与所述马达轴的外周面的径向之间,

所述堰部件阻挡从所述第一油路流入所述轴插入孔的油的至少一部分。

3.根据权利要求2所述的驱动装置,其中,

所述堰部件是嵌合并固定于所述马达轴的圆筒状的衬套,

所述马达轴经由所述堰部件被所述轴插入孔的内侧面支承为能够旋转。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的驱动装置,其中,

所述第一油路与所述第二贯通孔在轴向上配置于相同的位置。

5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的驱动装置,其中,

该驱动装置还具备第一轴承,该第一轴承在比所述转子铁芯靠轴向一侧的位置将所述马达轴支承为能够旋转,

所述马达轴在轴向另一侧的端部具有输出部,

所述第二贯通孔配置于比所述第一轴承靠轴向一侧的位置。

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