[发明专利]船舶用臭氧发生机器

说明书

本发明公开了用于在船舶上产生臭氧的臭氧发生机器，包括：臭氧发生器(OG)；液体冷却回路部分；框架，所述框架包括用于放置在地面上的基座(B)，支撑所述臭氧发生器(OG)的顶部子框架(TSF)，和布置在所述基座(B)和所述顶部子框架(TSF)之间的至少一对支柱(P)；其特征在于，所述框架包括：至少一对交叉支撑梁(CB)，用于连接所述支柱(P)；与所述基座(B)的底部连接的多个减震器(D)。

技术领域

本发明涉及一种臭氧发生机器，该臭氧发生机器包括臭氧发生器，该臭氧发生器具有由臭氧化间隙和介电层隔开的至少两个电极，并且连接到电力单元以在含有氧气并在臭氧化间隙中流动的气体中产生放电。具体而言，本发明涉及设计用于船舶的臭氧发生机器，在船舶中的以下运行条件是特殊且苛刻的：运动/振动、可用空间、温度、湿度……作为一个示例，这种臭氧发生机器可用于处理/消毒在船舶或船只的压舱物所包含的水。

背景技术

文件US 8728402 B2描述了臭氧发生机器的示例，该臭氧发生机器包括布置在水冷的臭氧发生器中的至少两个电极。然而，该文件没有给出任何适当的解决方案来提供适合在恶劣操作条件下的船舶中长期安全使用臭氧发生器。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的上述缺点，并且首次提出被设计成如在船舶上的那种恶劣的操作条件下长期且安全地使用的臭氧发生机器。

为此，本发明的第一方面是一种用于在船舶上产生臭氧的臭氧发生机器，包括：

臭氧发生器，所述臭氧发生器具有由臭氧化间隙和介电层隔开的至少两个电极，该臭氧发生器包括用于接收含有氧气的进料气体的至少一个气体入口，和用于将含有臭氧的气体排出至船舶的臭氧回路的气体出口；

框架，包括用于放置在地面上的基座，支撑臭氧发生器的顶部子框架，以及布置在基座和顶部子子框架之间的至少一对支柱；

其特征在于，该框架包括：

至少一对交叉支撑梁，该交叉支撑梁的每根梁与所述至少一对支柱中的一支柱的顶部部分和所述至少一对支柱中的另一支柱的底部部分连接；

多个减震器，与基座的底部附接，用于接触地面。

根据上述实施方式的臭氧发生机器包括：专门设计用于抗振的框架。实际上，将至少两个支柱连接在一起的交叉支撑梁(例如副对角撑格构梁或对角梁)有助于增加刚度和抗振性。这种振动使船舶上的结构受到应力。对于臭氧发生机器，臭氧发生器(包括电极、液体冷却部分和冷却剂的壳体)是一个笨重的部件(通常为且长800mm～3000mm)，并且由于维护原因通常必须通过框架来支撑以将其定位在胸部高度。当基座承受振动时，这种在胸部高度处的载荷会对框架产生应力，导致应变和位移，从而影响长期完整性。交叉梁和减震器有助于增强上述装置的抗振性。

有利的是，臭氧发生机器包括液体冷却回路部分，至少包括在臭氧发生器中的冷却路径，并且与船舶的冷却回路连接。这使得能够有效地控制臭氧发生器的温度，并且液体冷却回路部分将与船只的冷却回路连接以形成一体化的机器。

有利的是，所述至少一对交叉支撑梁在基座上的垂直投影被包括在臭氧发生器在基座上的垂直投影内。换句话说，当装置位于水平地面上时，交叉支撑梁位于臭氧发生器的下面或下方(在臭氧发生器壳体的地面投影内)。这种结构避免了悬臂或悬垂，并使框架受到的应力最小化。

有利的是，框架包括：至少一个顶部加强板，与支柱的顶部部分和顶部子框架连接；和/或，至少一个底部加强板，与支柱的底部部分和基座连接。这种加强板增强了支柱末端与框架的顶部部分或底部部分之间的连接刚性。所述顶部加强板/底部加强板垂直于基座或地面。

有利的是，所述至少一个顶部加强板通过两个连接点与支柱的顶部部分连接并且通过两个连接点与顶部子框架连接；和/或，所述至少一个底部加强板通过两个连接点与支柱的底部部分连接并且通过两个连接点与基座连接。通常，连接点是螺栓、螺母或螺钉。