[发明专利]具有定心摩擦盘的液动扭矩联接装置

说明书

一种用于联接驱动轴和被驱动轴的液动扭矩联接装置。扭矩联接装置包括：外壳，其具有锁定表面；泵轮；和涡轮，其可被泵轮液动地驱动；锁止活塞，其可轴向朝向锁定表面和远离锁定表面移动；摩擦盘，其包括大体径向取向的摩擦环和至少一个驱动凸片；扭转振动衰减器，其包括摩擦盘、弹性构件和通过弹性构件弹性地联接至摩擦盘的接合构件。摩擦环具有径向的外周边表面，其限定摩擦盘的定心表面。接合构件包括至少一个定心凸片，所述定心凸片朝向摩擦环延伸且具有定心表面，该定心表面布置为邻近且面向摩擦盘的定心表面，以将摩擦盘相对于扭转振动衰减器的接合构件定心。

技术领域

本发明总体上涉及液动(hydrokenetic)扭矩联接装置，且更特别地涉及包括具有定心摩擦盘的锁止离合器的液动扭矩联接装置。

背景技术

在汽车从机动马车到用于大规模运输的高度调节装置的演变中，已存在对包括汽车的元素的基本组合的改良的连续追求。该改良的一个方面是从车辆发动机到传动系统的扭矩传输。一直以来，该扭矩传输通过各种齿轮或链驱动传输系统实现，所述传输系统交替地驱动连接至动力源或从其断开。传动系统的连接/断开特征通过离合器实现。自从1950年代中期，特别是在美国，该离合器已经是流体离合器或变矩器。由于包含该流体扭矩传输联接，获得了增强的驾驶体验改良，但是该改良以丧失效率的代价实现。为了解决该丧失的效率，变矩器本身已经变为更大改良和重新获得效率的目标。通常，现代变矩器将包括与变矩器的被驱动构件相关联的摩擦离合器组件，该摩擦离合器组件以预设的负载和速度消除扭矩的流体传输且将流体联接替换为直接的机械摩擦联接。该特征通常称为锁止离合器。

在锁止离合器装备的变矩器时代，已经重新获得效率，但是当离合器处于锁定模式时且当其转变入和转变出锁定模式时还发生改良的丧失。当锁止离合器元件变为磨损且各个旋转和固定元件之间的容差根据它们各自的磨损模式(wear pattern)增加/减小时特别如此。为了减轻一些将锁止离合器并入到变矩器上产生的机械粗化，离合器系统本身已经增加复杂度。例如，包含被驱动中间盘以及还包含弹性衰减构件来将驱动链扭矩振荡保持在可接受参数内向变矩器子组件添加旋转质量和复杂度。该被添加的复杂度通过振动产生了潜在的改良丧失，所述振动部分地由各个部件的不平衡偏心旋转导致。另外，对于弹性扭矩传输构件装备的装置普遍的是，随着时间和使用，会发展出嘎嘎响声和其他噪音，这产生变矩器装置的低完整性的感觉。另外，这些越发复杂的离合器和衰减器系统的组件要求更多的时间、耐心和精度。通过中间盘装备有锁止离合器和弹性扭矩变速器元件的这种液力变矩器的例子在美国专利8,453,439；8,025,136和6,938,744中示出。

因此，尽管包括但不限于上述讨论的传统液动扭矩-联接装置已经证明对车辆传动系应用和条件是可接受的，可增强它们的性能和成本的改进仍然是可行的。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于将驱动轴和被驱动轴联接在一起的液动扭矩联接装置。液动扭矩联接装置，包括：外壳，其能够绕旋转轴线旋转且具有锁定表面；泵轮，其与旋转轴线同轴地对齐且包括泵轮壳体和牢固地附连至泵轮壳体的泵轮叶片；涡轮，其与泵轮同轴地对齐且可被其液动地驱动；锁止活塞，其可轴向朝向外壳的锁定表面和远离其移动，以将液动扭矩联接装置定位到锁定模式和离开锁定模式；摩擦盘，其沿旋转轴线可轴向移动至外壳的锁定表面和从其移开；扭转振动衰减器，其包括摩擦盘形式的输入构件、多个沿圆周作用的第一扭矩传递弹性构件、和通过第一扭矩传递弹性构件弹性地联接至摩擦盘的接合构件。涡轮包括涡轮壳体和牢固地附连至涡轮壳体的涡轮叶片。摩擦盘包括大体径向取向的摩擦环和至少一个驱动凸片，该摩擦环在外壳的锁定表面和锁止活塞之间轴向地布置。摩擦盘的摩擦环具有径向外周边表面，其限定摩擦盘的定心表面。接合构件包括至少一个定心凸片，所述定心凸片朝向摩擦盘的摩擦环延伸且具有定心表面，该定心表面布置为邻近且面向摩擦盘的定心表面，以将摩擦盘相对于扭转振动衰减器的接合构件定心。