[发明专利]液力减速器系统

权利要求书

1.一种用于车辆的液力减速器系统(10)，包括：

a.流体贮槽(1)，所述流体贮槽(1)用于容纳流体并具有第一流体体积；

b.泵(12)，所述泵(12)用于泵送来自所述流体贮槽(1)的流体；

c.减速器(RT)，所述减速器(RT)具有用于容纳第二体积的流体的流体腔室；

d.第二贮槽(16)，所述第二贮槽(16)用于容纳至少第三体积的流体并且流体连接到所述流体贮槽(1)；所述第三体积与所述第二体积是基本相同的体积；以及

e.减速器入口阀(14)，所述减速器入口阀(14)经由所述泵(12)流体连接到所述流体贮槽(1)，并且能在用于将流体流引导到所述第二贮槽(16)的闭合位置和用于将流体流引导到所述减速器(RT)的打开位置之间移动，当启动所述减速器(RT)时，所述阀(14)从所述闭合位置移动到所述打开位置；

其中，在所述车辆接通动力且所述减速器(RT)停用的第一操作状态中，所述泵(12)将流体流从所述流体贮槽(1)引导到处于所述闭合位置的所述减速器入口阀(14)，并将流体流引导到所述第二贮槽(16)；

其中，在所述车辆开启且所述减速器启动(RT)的第二操作状态中，所述减速器入口阀(14)移动到所述打开位置，从而引导流体流入所述减速器腔室，并在填充所述第二体积之后从所述减速器腔室流出并排放到所述第二贮槽(16)。

2.如权利要求1所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，还包括通道阀(26、260)，所述通道阀(26、260)能在至少第一位置和第二位置之间致动，所述第一位置允许流体从所述第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)，所述第二位置防止或限制流体从第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)，其中，在所述阀(26、260)的所述第二位置中从所述第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)的受限的流体量小于在所述阀(26、260)的所述第一位置中从所述第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)的流体量。

3.如权利要求2所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，在所述第二操作状态中，所述通道阀(26、260)处于所述第一位置，以允许流体从所述第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)。

4.如前述权利要求中任一项所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，所述第二贮槽(16)至少在溢流开口(22)处流体连接到所述流体贮槽(1)，所述溢流开口(22)定位成允许所述第二贮槽(16)容纳多达所述第三体积的流体。

5.如权利要求2和4所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，在所述在第一操作状态中，所述通道阀(26、260)处于所述第二位置，允许填充所述第二贮槽(16)，直到流体从所述溢流开口(22)排出、所述车辆断开动力或所述减速器(RT)启动为止。

6.如前述权利要求中任一项所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，所述液力减速器系统是液力变速器和减速器系统(10)，并且还包括与所述流体贮槽(1)流体连通的变速器(TC)，其中，所述泵(12)另外构造成将来自所述流体贮槽(1)的流体泵送通过所述变速器(TC)并返回到所述流体贮槽(1)。

7.如权利要求2-6中任一项所述的液力减速器系统(10)，其特征在于，所述第二贮槽(16)包括完全分隔壁(18)，所述完全分隔壁(18)将所述第二贮槽(16)分成两个流体隔室(2；3、4)，所述两个流体隔室(2；3、4)中的一个所具有的体积大约等于所述第三体积，并且其中，当所述通道阀(26、260)处于所述第一位置时，所述通道阀(26、260)允许流体从具有所述第三体积的所述隔室中的一个流到所述流体贮槽(1)，并防止或限制流体在所述两个隔室(2；3、4)之间流动，而当处于所述第二位置时，所述通道阀(26、260)阻止或限制流体从所述第二贮槽(16)流到所述流体贮槽(1)并允许流体在所述两个隔室(2；3、4)之间流动。