[发明专利]飞机辅助动力装置排气管密封件和方法

说明书

本公开涉及用于围绕排气管(诸如飞机辅助动力装置的排气管)密封的各种密封件。密封件可包括界定开口的卡圈部分，开口被构造成容纳排气管。密封件可包括护罩部分，该护罩部分连接到卡圈部分并且从其径向向外延伸。密封件可被构造成充胀和/或放缩以有利于从排气管安装和/或移除密封件。

交叉引用

本申请要求于2017年4月18日提交的美国专利申请号62/486,704的权益，该申请据此全文以引用方式并入并成为本说明书的一部分。

背景技术

技术领域

本文所述的设备、系统和方法涉及用于密封飞机中的空间(诸如飞机尾锥和辅助动力装置(APU)的排气管之间的空间)的密封件。

相关领域

飞机APU用于为飞机中的各种部件和系统(例如，非推进部件和系统)提供动力。APU通常将废气引导通过飞机的尾锥。废气可通过延伸穿过尾锥的排气管被引导出飞机。

发明内容

在许多尾锥组件中，排气管和尾锥内部之间可能存在间隙。该间隙可允许来自排气管的废气、碎屑和/或其他不期望的环境材料或其他不需要的材料穿过排气管和尾锥之间的空间。为了降低危险物进入飞机的尾锥组件的可能性，密封件可定位在排气管周围和/或尾锥内。密封件可阻止或防止物质经由间隙进入飞机。此类密封可阻止或防止废气污染物进入飞机舱，可增加乘客/驾驶员的舒适性，并且/或者可降低损坏尾锥组件和/或飞机的其他部件的可能性。

各种实施方案涉及密封件，该密封件被构造成围绕排气管(诸如飞机辅助动力装置或其他发动机的排气管)密封。密封件可包括界定开口的卡圈部分。该开口可被构造成容纳排气管。密封件可包括连接到卡圈部分的护罩部分。该护罩部分可从卡圈部分径向向外延伸。密封件可包括连接到卡圈部分的阀。阀可被构造成有利于与卡圈部分的内部选择性流体连通。卡圈部分可以是可充胀的或可放缩的以与排气管的外径接合或脱离。

在一些实施方案中，卡圈部分是中空的。在一些变型中，阀为单向阀或美式气门嘴。在某些具体实施中，卡圈部分具有大致D形的横截面。在一些实施方案中，卡圈部分具有椭圆形或多边形横截面。在一些实施方案中，开口延伸穿过密封件。

根据一些实施方案，密封交通工具(例如，飞机)的排气管的方法包括在排气管上(例如，径向或轴向)滑动密封件。密封件可包括界定开口的卡圈部分，该开口被构造成容纳穿过其中的排气管。密封件可包括护罩部分，该护罩部分连接到卡圈部分并且从其径向向外延伸。密封件可包括阀，该阀连接到卡圈部分并且被构造成有利于与卡圈部分的内部选择性流体连通。该方法可包括将交通工具的一部分(诸如尾锥)安装在排气管的一部分上。该方法可包括将密封件的护罩部分连接到交通工具的该部分诸如尾锥。该方法可包括使密封件的卡圈部分充胀。该方法可包括利用充胀的卡圈部分形成围绕排气管的大致不透流体的密封件。

在一些变型中，该方法包括在使密封件在排气管上轴向滑动之前使卡圈部分放缩。在一些实施方案中，使卡圈部分放缩包括对卡圈部分的内部施加真空。在某些实施方案中，将密封件的护罩部分连接到尾锥包括将多个紧固件与护罩部分中的对应孔连接。在一些具体实施中，在排气管上轴向滑动密封件包括在排气管上的绝缘材料上轴向滑动密封件。