[发明专利]用于车辆的控制系统

权利要求书

1.一种控制系统（200），用于在启动车辆（100）期间和高速操作期间辅助所述车辆（100）的内燃发动机并且实现更高的平均扭矩，所述控制系统（200）具有电机（101）和电源，所述电机（101）是紧凑的并且能够容纳在车辆（100）中，并且所述控制系统（200）能够实现在高速操作时废气排放的减少，所述控制系统（200）包括：

BLDC型的电机（101），所述电机（101）包括具有多个齿（112）的定子（102），所述多个齿（112）中的每个齿都缠绕有导线以形成以星形绕组配置连接的绕组，所述电机（101）包括具有多个磁体（108）的转子（104），所述多个磁体（108）布置为面对所述定子（102）的所述多个齿（112）；以及

电机控制器（202），包括至少一个微控制器（204），所述电机控制器（202）包括第一组开关配置，所述第一组开关配置具有以第一开关配置、第二开关配置和第三开关配置布置的六个开关，所述第一开关配置、所述第二开关配置和所述第三开关配置分别包括在所述电源的端子之间串联连接的两个开关，所述第一组包括三个顶部开关和三个底部开关，串联连接的两个开关中的每一个的第一接合部连接至所述星形绕组配置的第一相位的连接器端，并且串联连接的所述两个开关中的每一个的第二接合部连接到所述星形绕组配置的第二相位的连接器端，并且串联连接的两个开关中的每一个的第三接合部连接到所述星形绕组配置的第三相位的连接器端，所述电机控制器（202）包括第二组开关配置，所述第二组开关配置以第四开关配置布置，所述第四开关配置具有在所述电源的端子之间串联连接的两个开关，所述第二组包括连接至所述星形绕组配置的中性点的第四接合部，

其中，所述至少一个微控制器（204）接通所述第一开关配置的顶部开关和所述第四开关配置的底部开关，引起电流流过所述第一相位以获得旋转磁场的第一30°电角，所述至少一个微控制器（204）接通所述第一开关配置的顶部开关和所述第二开关配置的底部开关，引起电流流过所述第一相位和所述第二相位以获得所述旋转磁场的第二30°电角，并且

其中，所述至少一个微控制器（204）通过以预定的顺序接通所述第一组开关配置和所述第二组开关配置，引起所述旋转磁场的30°角阶跃。

2.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述电机（101）的所述多个磁体（108）安装在所述转子（104）的面向所述定子（102）的表面上。

3.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述电机（101）的所述多个磁体（108）嵌入在所述转子（104）内部。

4.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述电机（101）是具有布置在所述定子（102）内部的所述转子（104）的无刷直流电机。

5.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述电机（101）是具有布置在所述定子（102）外部的所述转子（104）的无刷直流电机。

6.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述第一组开关配置和所述第二组开关配置由多个电力电子切换电路元件的并联组合构成。

7.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述电源用于当所述电机（101）作为电动机操作时向所述电机（101）供应能量，并且用于当所述电机（101）作为发电机操作时储存由所述电机（101）产生的能量。

8.根据权利要求1所述的控制系统（200），其中，所述控制系统（200）还包括能够感测所述转子（104）的操作位置的一个或多个传感器。

9.根据权利要求1或者权利要求7所述的控制系统（200），其中，当从至少一个能量储存装置接收电能时，所述转子（104）能够通过与由所述定子（102）产生的磁场相互作用而旋转，所述转子（104）通过气隙与所述定子（102）分隔开，并且所述磁场垂直于所述转子（104）的旋转轴线。