[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明提供一种可以进一步抑制未燃烧HC的排出的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备内燃机和阀正时控制装置。内燃机具有：包含燃烧室的多个气缸、设置于燃烧室和进气通路之间的进气阀、以及设置于燃烧室和排气通路之间的排气阀。阀正时控制装置具有设定驱动侧旋转体以及从动侧旋转体的相对旋转相位的相位调节机构。相位调节机构在指定的期间内，设定相对旋转相位以使排气阀在上止点位置之后闭阀，从而使进气阀的开放时期与排气阀的开放时期重叠，该内燃机的控制装置设置有连接处于排气冲程的任意气缸的排气通路和与排气冲程同时期处于进气冲程的其他气缸的排气通路的旁路通道。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的控制装置，具体而言，涉及一种抑制未燃烧HC的排出的技术。

背景技术

在发动机启动时，为了可靠地进行气缸中的首次燃烧(初爆)，导入至燃烧室的燃料喷射量较多，由不完全燃烧导致的未燃烧HC(烃)容易增加。此外，在发动机启动时，用于净化未燃烧HC的催化剂没有升温并未被活化，因此未燃烧HC容易被排出至外部。

专利文献1公开了一种被称作所谓内部EGR(排气再循环)的技术，其中，通过在从各气缸的初爆至下一次燃烧为止的期间内使进气阀的开放时期与排气阀的开放时期重叠，在第2个循环(以下，将进气、压缩、膨胀、排气这4个冲程表示为“1个循环”)以后使存在于排气通路的含有未燃烧HC的排气返回至燃烧室并再燃烧，从而降低未燃烧HC的排出量。并且，还公开了一种在排气通路升温后，通过对排气阀设定提前角，在膨胀冲程最后阶段使排气阀开阀，从而不仅在燃烧室内，在排气通路内也使燃烧继续进行的技术。由此，使催化剂提前活化，并提高未燃烧HC的净化效率。

专利文献2公开了一种基于包含初爆的第1个循环的各气缸的进气压力和该进气压力的变化量来设定第2个循环以后的燃料喷射量的技术。由此，在第2个循环以后进行考虑到附着于排气通路以及燃烧室的燃料的燃料喷射量的设定，减少由不完全燃烧导致的未燃烧HC的排出量。

专利文献

专利文献1：日本专利特开2002-206436号公报

专利文献2：日本专利特开2001-221087号公报

发明内容

然而，以往的内燃机的控制装置只能在包含初爆的第1个循环之后的第2个循环以后，降低未燃烧HC的排出量。即，在燃料喷射量较多的初爆时，无法可靠地抑制未燃烧HC的排出，存在改善的空间。

因此，人们期望一种可以进一步抑制未燃烧HC的排出的内燃机的控制装置。

内燃机的控制装置的特征结构在于以下方面：其具备内燃机和阀正时控制装置，上述内燃机具有：包含燃烧室的多个气缸、在上述气缸的内部并在上止点位置与下止点位置之间移动的活塞、与上述活塞连结的曲轴、与各个上述气缸的上述燃烧室连接的进气通路以及排气通路、分别设置于各个上述气缸的上述燃烧室与上述进气通路以及上述排气通路的连接口的进气阀以及排气阀、和分别与上述进气阀以及上述排气阀连结的进气轴以及排气轴；上述阀正时控制装置具有：与上述曲轴同步旋转的驱动侧旋转体、在与上述驱动侧旋转体的旋转轴心相同的轴心上与上述驱动侧旋转体相对旋转自如地配置并与上述排气轴一体旋转的从动侧旋转体、和设定上述驱动侧旋转体以及上述从动侧旋转体的相对旋转相位的相位调节机构，上述相位调节机构在指定的期间内，设定上述相对旋转相位以使上述排气阀在上述上止点位置之后闭阀，从而使上述进气阀的开放时期与上述排气阀的开放时期重叠，上述内燃机的控制装置设置有旁路通道，上述旁路通道连接处于排气冲程的任意上述气缸的上述排气通路、和与上述排气冲程同时期处于进气冲程的其他上述气缸的上述排气通路。

在本结构中，在活塞从上止点位置移动至下止点位置的进气冲程中，使排气阀的开放时期与进气阀的开放时期重叠。因此，可以使存在于排气通路的包含未燃烧HC的排气返回至燃烧室而使未燃烧HC再燃烧，从而可以降低未燃烧HC的排出量。