[发明专利]电气闭合器和具有电气闭合器的机动车

说明书

本发明涉及一种电气闭合器，该电气闭合器具有：第一连接板；与第一连接板电绝缘的第二连接板，其中，第一和第二连接板在位于引导壳内的接触区域中至少分别具有一个缺口；用于驱动接触件的驱动装置，其中，接触件在引导壳内布置在驱动装置和连接板的接触区域之间并且能够通过驱动装置由打开位置移动到闭合位置，在打开位置中连接板相互绝缘，在闭合位置中连接板相互通过接触件电连接，其中，在闭合位置中，接触件容纳在连接板的缺口中，并且其中，接触件在移动时由两个连接板同时以移动方向在其各自的缺口中引导。

技术领域

本发明涉及一种电气闭合器，尤其是高电压闭合器，以及具有这种闭合器的机动车。

背景技术

电气闭合器是早已已知的。尤其在汽车应用中通常将电气闭合器实施为继电器。继电器用于借助由第二电路(控制电路)发出的控制脉冲开关，尤其闭合第一电路(开关电路)。开关电路和控制电路之间的电流隔离在此却还取决于空气的电击穿强度。此外，继电器的制造麻烦并且由此是昂贵的。最后继电器还受制于老化导致的磨损。还可能的是，继电器的开关机构卡住并且无法进行开关。

对于电池或燃料电池驱动的车辆，开关基本上是对安全关键的。尤其对于高电压应用，其中局部可能出现1000V及更高的电压，需要机械及电气可靠的开关。尤其为了在事故情况下短路传导电压的部件而需要电气闭合器具有低失效概率。此外还需要电气闭合器在打开状态下始终确保开关电路和控制电路之间的电流隔离。此外，电气闭合器必须在机动车的整个寿命期中保持闭合能力，从而始终能够确保必须的安全性。

由DE 10 2011 121 958 A1已知一种电气良好绝缘、机械防失效的电气闭合器。该闭合器包括第一连接板和与第一连接板绝缘的第二连接板。借助可通过驱动装置驱动的闭合件可以在连接板之间建立电气连接，通过其可以在事故情况下可靠地导出剩余电量。

然而，所述的电气闭合器的缺点是，由于结构导致的公差以及由于表面污染而可能无法在闭合件和连接板之间建立可重复和满意的接触，从而由于变小的传导横截面而只能进行不够快速的剩余电量的导出，其还不利地只能伴随剧烈发热的方式进行。

发明内容

本发明的目的因此在于提出一种电气良好绝缘、机械防失效的电气闭合器，通过其可以确保剩余电量的尽可能快速且可靠的导出。

该目的具体地通过根据本发明的电气闭合器实现。该目的还通过根据本发明的机动车实现。

电气闭合器在此具有两个连接板，其用于将电气闭合器与电导线连接。连接板优选由铜材或铝材构造。连接板可以尤其在其与能量导体连接的区域中优选镀镍和/或镀锌。

连接板优选引导到壳体中并且相互绝缘地布置在壳体中。在壳体内部可以设置引导通道。该引导通道可以至少局部地通过连接板或其表面限定。电气闭合器尤其可以在引导通道内部具有电接触区域，在该电接触区域中连接板相互间隔地相互对置地布置。连接板相互对置的端部可以成形得使其构成用于电接触件的容纳部。

连接板在此尤其可以直接在壳体的边缘上延伸地布置。连接板也可以分别有利地至少部分地布置在壳体的缺口内部。

为了建立连接板之间的电气连接需要将接触件引导到由连接板构成的容纳部中。为此，第一和第二连接板在位于引导壳内部的接触区域中分别具有至少一个缺口。也可以在连接板中分别布置不止一个缺口。

通过连接板的缺口中的接触件的容纳部可以建立连接板之间的电连接。

为此，接触件必须至少部分地，优选至少沿其表面构造为导电的，从而一旦接触件与两个连接板电接触，接触件就使连接板相互电连接。

接触件在引导壳中保持在打开位置中。为此，接触件可以形状配合地通过引导壳保持在打开位置中。在打开位置中，接触件与连接板电绝缘地布置。