[发明专利]用于风力涡轮机的驱动系的润滑系统

说明书

用于风力涡轮机的驱动系的润滑系统包括具有出口（306）的油储存器（204）、供应阀（V3）、具有油入口（308）和油出口（310）的变速箱（103）、排放阀（V1、V2）和虹吸管（500）。所述油储存器（204）被联接到所述供应阀（V3）并且所述供应阀（V3）被联接到所述变速箱（103）的所述入口（308）。所述变速箱（103）的所述油出口（310）被联接到所述排放阀（V1、V2）且被联接所述虹吸管（500）的第一端部（511）。所述供应阀（V3）被配置成在所述风力涡轮机的离网状态下打开，并且所述排放阀（V1、V2）被配置成在所述风力涡轮机的离网状态下闭合。虹吸管（500）被配置成在风力涡轮机的离网状态下调整变速箱（103）中的内部油位。

技术领域

本发明涉及包括变速箱的用于风力涡轮机的驱动系的润滑系统。

背景技术

用于风力涡轮机的驱动系以及用于驱动系的润滑系统是公知的。

风力涡轮机通常在不能迅速到达的遥远位置被设立和操作，例如是近海风电场的一部分的风力涡轮机。因此风力涡轮机需要一种润滑系统，其总是提供充足的润滑，尤其是在涡轮机以空转操作而没有电网连接时，这是恰在风力涡轮机安装之后、完成试运转并建立电网连接之前或者在涡轮机由于其它状况而失去至电网的连接的情况。在这些情况中，必须在没有可用辅助动力的情况下获得齿轮和轴承的润滑。

为此原因，驱动系通常包括油槽，其被配置成向相应部件提供必要的润滑。变速箱中的问题是变速箱油槽的油位由变速箱输入轴（和输出轴）上的密封件限制，该密封件不允许将油槽高度增加到高于密封件的最低点。在标准变速箱设计中，这意味着双级变速箱的仅一部分能够被油槽润滑。

发明内容

本发明的目标是提供一种用于风力涡轮机的驱动系的改进的润滑系统。

用于风力涡轮机的驱动系的润滑系统包括具有出口的油储存器、供应阀、具有油入口和油出口的变速箱、排放阀和虹吸管(siphon)。油储存器被联接到供应阀并且供应阀被联接到变速箱的入口。变速箱的油出口被联接到排放阀并且被联接到虹吸管的第一端部。供应阀被配置成在风力涡轮机的离网（off-grid）状态下打开，并且排放阀被配置成在风力涡轮机的离网状态下闭合。虹吸管被配置成在风力涡轮机的离网状态下调整变速箱中的内部油位。

虹吸管的第一端部能够被联接到变速箱的油出口且/或被联接到变速箱的油溢出端口。

虹吸管能够具有被联接到排放阀的第二侧和/或油箱的第二端部和在第一端部和第二端部之间的升高部分。在风力涡轮机的离网状态期间，升高部分的大地高（geodeticheight）能够对应于内部油位。

变速箱能够是双级变速箱。在风力涡轮机的离网状态下，第一级能够具有第一内部油位，并且第二级能够具有第二内部油位。

第一内部油位和第二内部油位能够不同于彼此。

润滑系统能够还包括具有第一端部和第二端部的第二虹吸管。

第二虹吸管能够具有在第一端部和第二端部之间的升高部分。在风力涡轮机的离网状态期间，第二虹吸管的升高部分的大地高能够对应于第二内部油位。在风力涡轮机的离网状态期间，第一虹吸管的升高部分的大地高能够对应于第一内部油位。

变速箱的第一级能够具有第一油出口。变速箱的第二级能够具有第二油出口。

变速箱的第二油出口能够被联接到第二排放阀。

第二虹吸管的第一端部能够被联接到变速箱的第二级的第二油出口且/或被联接到变速箱的第二油溢出端口。第二虹吸管的第二端部能够被联接到第二排放阀的第二侧。

第二虹吸管的第一端部能够被联接到变速箱的第二级的第二油出口且/或被联接到变速箱的第二油溢出端口。第二虹吸管的第二端部能够被联接到变速箱的第一级的第一油出口。