[发明专利]弹性体-金属帘线复合体和使用其的轮胎

说明书

提供了弹性体‑金属帘线复合体和使用所述复合体的轮胎，所述复合体能够改善轮胎性能并且由包含在不捻合的情况下集束的金属丝的金属帘线构成，然后用弹性体来被覆。弹性体‑金属帘线复合体10通过将包含排列为一列而不捻合的2～10根金属丝1的束的金属帘线2用弹性体3被覆而获得，其中金属帘线2在其中具有至少一对的在垂直于金属丝1的延伸方向的方向上的赋形量和/或赋形节距不同的相邻的金属丝1。

技术领域

本发明涉及弹性体-金属帘线复合体和轮胎。更特别地，本发明涉及：弹性体-金属帘线复合体，其通过将由平行排列而不捻合在一起的金属丝的束构成的金属帘线用弹性体被覆而获得；和包括其的轮胎。

背景技术

近年来，为了改善汽车的燃料效率，对轮胎轻量化的需求越来越高。作为轮胎轻量化的手段，带束增强用的金属帘线已经引起关注，并且已经公开了使用金属丝作为带束帘线而不捻合的大量技术。例如，专利文献1提出了一种轮胎，其中为了轻量性和耐久性的改善，带束层由至少两层的带束帘布层构成，所述至少两层的带束帘布层各自通过在被覆橡胶中沿着宽度方向排列金属丝束来获得，所述金属丝束通过将细径金属丝在高拉伸强度下平行排列而不捻合来形成。在该轮胎中，各金属丝束中的金属丝的数量根据金属丝直径来优化。进一步，还提出了调整金属丝束的径向的厚度以相对于带束帘布层的厚度具有特定的比例。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]JP2001-334810A

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1中，虽然研究了轻量性和耐久性，但是对于其它性能没有进行研究。因此，在未来，随着轮胎性能改善，在金属丝在不捻合的情况下作为带束帘线的使用中，预期存在进一步改善的需求。

鉴于以上所述，本发明的目的为提供：能够改善轮胎的性能的弹性体-金属帘线复合体，所述复合体中将由平行排列而不捻合在一起的金属丝的束构成的金属帘线用弹性体被覆；和包括其的轮胎。

用于解决问题的方案

发明人深入地研究以解决上述问题，并由此获得了以下发现。即，通过将金属丝集束而不将它们捻合在一起获得的金属帘线的使用抑制了在对带束部涂覆(belt treat)进行压缩输入(input)时的金属帘线的面内变形，并且这导致金属帘线的疲劳特性的劣化。另外，在通过将金属丝集束而不将它们捻合在一起获得的金属帘线中，橡胶难以在相邻的金属丝之间浸透，并且这导致其中金属丝未被覆有橡胶的非橡胶被覆区域的产生。因此，金属丝在轮胎滚动时彼此移位，并且由于所导致的面内刚性的降低，操纵稳定性会受损。基于这些发现，发明人进一步深入地研究并因此发现上述问题可以通过采用金属丝的束的以下构成来解决，从而完成本发明。

即，本发明的弹性体-金属帘线复合体通过将由平行排列为一列而不捻合在一起的2～10根金属丝的束构成的金属帘线用弹性体被覆而获得，所述弹性体-金属帘线复合体的特征在于：

所述金属帘线中存在至少一对的在垂直于所述金属丝的延伸方向的方向上的赋形量和赋形节距中至少之一彼此不同的相邻的金属丝。

图1为描述金属丝的赋形量(h)和赋形节距(p)的定义的金属丝的图，“赋形量(h)”是指不包括金属丝1的线径的波动的宽度。金属丝1的赋形量(h)通过使用投影机在屏幕等上投影赋形的金属丝1的图像来测量。