[发明专利]用于打开和关闭车门的铰链装置有效

专利信息
申请号: 201880023645.3 申请日: 2018-04-05
公开(公告)号: CN110494622B 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: J·普霍尔奥列尔;J·庞斯科梅勒斯;J·弗雷克萨奥尔蒂斯 申请(专利权)人: 马萨斯有限公司
主分类号: E05D3/12 分类号: E05D3/12;E05F15/627;E05F15/63
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 西班牙圣萨尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 打开 关闭 车门 铰链 装置
【权利要求书】:

1.一种铰链装置(1),其用于操作紧固到车辆的框架(101)上的门(100)的打开和关闭,所述铰链装置(1)被配置成使得所述门(100)在所述操作期间不改变定向,其中,所述铰链装置(1)包括臂(2),所述臂(2)设有两个端部,所述两个端部以可枢转的方式围绕平行的旋转轴附接到相应的安装本体(3,4),所述安装本体(3,4)中的第一安装本体(3)可固定到所述门(100),所述安装本体(3,4)中的第二安装本体(4)可固定到所述车辆的所述框架(101),其中每个安装本体(3,4)包括与所述臂(2)的每个相关联的端部叠合的同心滑轮本体(5,6),所述同心滑轮本体(5,6)具有相应的旋转轴并固定到相应的安装本体(3,4),并且所述铰链装置(1)还包括沿着所述臂(2)延伸并搁置在所述滑轮本体(5,6)的凹槽上的连接装置(7),所述连接装置(7)部分地卷绕,从而在所述连接装置(7)上确定与所述滑轮本体(5,6)的凹槽中的每一个的两个端部接触点(51,52;61,62),其中,所述臂(2)具有成角度的形状,其具有配置成大致呈L形的两个成角度的部段(21,22),其中所述连接装置(7)的路径包括第一区段(71)和第二区段(72),所述第一区段(71)是在所述滑轮本体(5,6)的凹槽的第一端部接触点(51,61)之间延伸的区段,所述第二区段(72)是在所述滑轮本体(5,6)的凹槽的第二端部接触点(52,62)之间延伸的区段,其特征在于,所述连接装置(7)的路径包括所述区段的至少一个交叉点(P1,P2),在所述交叉点处所述第一区段(71)与所述第二区段(72)交叉,其中,所述臂(2)包括布置在其一个成角度的部段(21,22)上、位于所述臂的弯曲部和所述滑轮本体(5,6)中的一个之间的至少一个转向元件(8),所述转向元件(8)的轮廓表面是外凸式弯曲的且其直径小于所述滑轮本体(5,6)中任一个的直径,并且其一侧与所述连接装置(7)的路径的所述第一区段(71)接触,其另一侧与连接装置(7)的路径的所述第二区段(72)接触,所述至少一个转向元件(8)布置成使得所述区段的交叉点(P1,P2)位于所述转向元件(8)和定位在所述臂(2)的在其上布置该转向元件(8)的同一部段(21,22)上的滑轮本体(5,6)之间,并且其中,除了所述至少一个转向元件(8)之外,所述臂(2)还包括布置在所述臂(2)的弯曲部上的中央转向元件(9),所述中央转向元件(9)的轮廓表面是外凸式弯曲的且其直径小于所述滑轮本体(5,6)中任一个的直径,并且其一侧与所述连接装置(7)的路径的所述第一区段(71)和所述第二区段(72)两者接触。

2.根据权利要求1所述的铰链装置(1),其中,所述臂(2)包括至少两个转向元件(8),每个转向元件(8)布置在其一个成角度的部段(21,22)上、位于所述臂的所述弯曲部和所述滑轮本体(5,6)中的一个之间,所述转向元件(8)的轮廓表面是外凸式弯曲的且其直径小于所述滑轮本体(5,6)中任一个的直径,所述两个转向元件(8)中的每一个在其一侧与所述连接装置(7)的路径的所述第一区段(71)接触,并且在其另一侧与所述连接装置(7)的路径的所述第二区段(72)接触,并且每个转向元件(8)布置成使得存在所述区段的、位于每个转向元件(8)和对应的滑轮本体(5,6)之间的交叉点(P1,P2),所述对应的滑轮本体(5,6)位于所述臂(2)的在其上布置该转向元件(8)的同一成角度的部段(21,22)上。

3.根据权利要求1或2所述的铰链装置(1),其中,所述连接装置(7)的路径的所述第一区段(71)和所述第二区段(72)至少在转向元件(8)和所述中央转向元件(9)之间在不同高度运行,使得所述连接装置(7)的遵循所述第一区段(71)的部分与所述中央转向元件(9)的外凸式弯曲轮廓表面的接触部段在纵向方向上位于所述连接装置(7)的遵循所述第二区段(72)的部分与所述中央转向元件(9)的外凸式弯曲轮廓表面的接触部段的上方或下方,所述纵向方向是与所述臂(2)的端部相对于其枢转的旋转轴的方向平行的方向。

4.根据权利要求3所述的铰链装置(1),其中,所述连接装置(7)的路径的所述第一区段(71)和所述第二区段(72)之间的所述至少一个交叉点(P1,P2)出现在不同高度处,其中一个区段位于与另一个区段的高度不同的高度,所述高度被认为是根据与所述臂(2)的端部相对于其枢转的旋转轴的方向平行的方向测量的高度。

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