[发明专利]部件的接合方法及装置

说明书

本发明的部件的接合方法为，准备第1部件（10）、第2部件（20）、引导轴部件（38）、橡胶（32）、第1推件（34）、第2推件（35）、驱动机构（36），将第2部件（20）向第1部件（10）的孔部（12a）插通，将引导轴部件（38）向橡胶（32）的贯通孔（32a）插通，将插通着引导轴部件（38）的橡胶（32）向第2部件（20）的内部插入，将把第1部件（10）、第2部件（20）、橡胶（32）、引导轴部件（38）组合的组装体1配置成沿水平方向延伸，配置成借助第1推件（34）和第2推件（35）夹持组装体（1），使第2推件（35）向第1推件（34）移动，借助第1推件（34）和前2推件（35）将橡胶（32）向引导轴部件（38）延伸的方向压缩来使其向引导轴部件（38）的径向外侧膨胀，由此使第2部件（20）的至少被向孔部（12a）插通的部分扩大变形来与第1部件（10）铆接接合。

技术领域

本发明涉及部件的接合方法及装置。

背景技术

为使汽车轻量化、提高安全性而使用被称作强张力钢的高强度的薄钢板。这些强张力钢对于轻量化、提高安全性有效，但依然比铝等低比重材料重。此外，强张力钢有由于高强度而产生成形性的下降、成形负荷的上升、及尺寸精度的下降等问题。为了解决这些问题，近年来，进行将使用比钢板比重轻的铝的压出成形品、铸造品、冲压成形品与钢制零件配合地活用的复合材料化。

该复合材料化中成为问题的是钢制零件和铝制零件的接合。在以点焊为代表的焊接技术中，在钢制零件和铝制零件的界面产生脆弱的金属间化合物(IMC：intermetalliccompound)，所以电磁成形接合、以螺栓和螺母为代表的螺纹紧固连结、摩擦搅拌接合(FSW：friction stir welding)、铆接、自攻铆接(SPR：self-piercing rivet)、机械敲钉或粘接等接合技术被实用化。

基于电磁成形的铆接向嵌合于对象零件的管状的零件的内侧插入螺线管成形线圈，借助由于冲击电流流过线圈而变化的磁场，在导体的管中感应出感应电流。在线圈的一次电流的磁场和在管的周向上沿相反方向流动的感应电流之间产生电磁力，此时管承受朝向径向外侧的力，所以被扩大变形而与对象零件铆接接合。该接合方法适合导电性好的铜、铝，在汽车零件的接合处也在部分被实用化。

在专利文献1中，公开了用于复合材料化的电磁成形的铆接接合技术。具体地，将截面为中空状的金属制的保险杠加固件通过电磁成形扩大变形，使其与设置于铝制的保险杠保持件的孔部嵌合来接合。

专利文献1：日本特开2007-284039号公报。

专利文献1所公开的电磁成形适合以导电性好的铜、铝的中空零件为对象零件来铆接接合，此外，根据其接合机构，中空零件的截面形状优选为圆形。

但是，在专利文献1的电磁成形的接合中，使用的螺线管线圈需要比铝零件(铝管)的内径小。若欲与接合小径零件的情况一起使螺线管线圈小径化，则螺线管线圈的制造困难，在其性能及耐久性的方面也有产生问题的可能。特别地，难以将导线成形为螺线管线圈的形状，相对于导线的材质及截面形状的限制变严，并且成形为螺线管线圈的形状时，导线的截面变形。此外，需要大容量的高电压的电容器的设备。进而，难以将形成有方型截面或孔或狭缝的铝零件接合。

此外，关于部件的形状，限制不限于电磁成形的情况。例如，在其他铆接接合的情况下，作为部件的形状例如长条的部件的情况下，铆接接合时使用冲压机时，冲压机存在极限冲程，所以不能将长条的部件配置于接合装置的情况较多。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种部件的接合方法及装置，其能够减轻相对于各部件的负荷，使接合强度提高，不受关于形状及材料的限制，特别地对于长条的部件也能够低成本地将两个部件接合。