[发明专利]用于轮胎的固化囊膜

说明书

一种用于轮胎的固化囊膜(1)，其具有围绕中心轴线(8)的旋转对称形状并且包括交联橡胶柔性壁，壁的表面覆盖有由非粘性的组合物制成的涂层薄膜(7)。根据本发明，当囊膜未充气时，涂层薄膜在所述表面上具有变化的厚度。

技术领域

本发明涉及轮胎领域，并且涉及在制造轮胎的方法中使用的固化囊膜。

背景技术

轮胎通常通过在固化模具内部模制并硫化未经加工的胎体而获得。胎体的外壁借助于固化囊膜紧贴固化模具的内壁，所述固化囊膜可以在加压流体的作用下膨胀。将模具的内衬的胎面图案和压模的胎面图案冲压到未经加工的胎体上，该未经加工的胎体使用热量硫化。在固化之前，固化囊膜在未经加工的胎体内胀开，并在最后再次收回。由于这个原因，在囊膜与未经加工的胎体和固化的胎体之间发生相对运动，这很可能产生胎体的变形和囊膜的磨损。为了防止这种情况，有必要防止胎体粘附到固化囊膜上，这通常通过用称为“灰浆”的非粘性溶液(例如基于有机硅聚合物)涂覆处理未经加工的胎体来完成。在组装工艺结束时，必须由在专用工作站上工作的操作员在固化之前进行这种处理。这种操作证明消耗了大量的时间和人力。

为了克服这个问题，文献FR 2495181提供了对固化囊膜进行处理的应用。因此，囊膜涂有润滑组合物，该润滑组合物包含膨润土、聚二甲基硅氧烷、聚乙二醇和表面活性剂的混合物。该组合物是水性乳液或分散体，其喷雾在囊膜的外表面上并且随后干燥。然而，已经发现，在6至9次硫化循环之后，囊膜具有粘到胎体上的趋势。由于这个原因，需要再次涂覆，其结果是中断制造过程并因此降低生产率。

文献US 4863650提供了克服该问题的解决方案，该解决方案在于处理囊膜的表面以使其粗糙并且在其上施加基于硅氧烷化合物的薄膜，所述硅氧烷化合物在水分或热的作用下聚合形成粘附在囊膜表面的交联聚合物。这种囊膜可以进行大约300次固化循环。该解决方案无可否认地证明比前一种解决方案更有利，但是应用于该解决方案的薄膜不能承受在固化循环的各个阶段期间经受的多次应变和侵蚀。特别地，已知它经历多次膨胀/收缩循环，并且摩擦作用发生在与未经加工的和固化的胎体的交界处，这具有磨损薄膜的趋势。

发明内容

本发明的目的是克服上述文献的缺点，并提供一种改善处理的固化囊膜的寿命的解决方案，以便能够容易地模制轮胎并从模具中取出轮胎。

该目的通过本发明实现，本发明提供了一种用于轮胎的固化囊膜，其具有围绕中心轴线旋转的形状并且包括由交联橡胶制成的柔性壁，壁的表面覆盖有由非粘性的组合物制成的涂层薄膜，其特征在于，当囊膜未充气时，涂层薄膜在所述表面上具有变化的厚度。

当固化囊膜在固化过程中通过注入到囊膜内侧的加压的热交换流体膨胀时，固化囊膜在操作中从瘪缩状态变成胀开状态。除了固化时(此时其膨胀以形成环曲面形状)之外，囊膜处于瘪缩状态。未充气的囊膜被理解为意指未被胀开而且瘪缩的囊膜，实际上甚至被拉伸。根据本发明，固化囊膜的表面覆盖有由一个或更多个变化的非零厚度的非粘性涂层形成的薄膜，以便有利于囊膜的受最大应力的区域。换句话说，这些区域覆盖的非粘性层的厚度大于其它区域。因此，在未充气状态下，囊膜在其面向轮胎坯料内表面的外表面上具有变化的非零厚度的涂层，并且当其处于胀开状态时，涂层薄膜呈现不变的厚度。这使得可以在囊的整个表面上具有一种和相同的涂层耐久性，从而防止变差(并且因此出现可能导致涂层失效的失效点)的风险。

有用地，所述涂层薄膜是弹性的。这使得薄膜可以延伸并且遵循囊膜在胀开期间的变形。

优选地，所述壁具有变化的厚度，并且涂层薄膜的厚度以与壁的厚度成反比的方式变化。