[发明专利]用于在车辆中加热和/或空气调节的方法有效
| 申请号： | 201880019998.6 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN110446767B | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | W.雷切德 | 申请（专利权）人： | 阿科玛法国公司 |
| 主分类号： | C09K5/04 | 分类号： | C09K5/04;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 詹承斌;宋莉 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 热和 空气调节 方法 | ||
1.使用可逆制冷环路空气调节机动车乘客舱的方法，制冷剂在可逆制冷环路中循环，所述可逆制冷环路包括第一热交换器、膨胀阀、第二热交换器、压缩机和用于使可逆制冷环路的运行倒转的装置，其特征在于，所述制冷剂包括：
- 4重量%至6重量%的二氟甲烷；
- 2.5重量%至3.5重量%的五氟乙烷；和
- 91重量%至93.5重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
2.使用可逆制冷环路加热机动车乘客舱的方法，制冷剂在可逆制冷环路中循环，所述可逆制冷环路包括第一热交换器、膨胀阀、第二热交换器、压缩机和用于使可逆制冷环路的运行倒转的装置，其特征在于，所述制冷剂包括：
- 4重量%至6重量%的二氟甲烷；
- 2.5重量%至3.5重量%的五氟乙烷；和
- 91重量%至93.5重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
3.如权利要求1或2所述的方法，其中所述制冷剂包括：
- 4.5重量%至5.5重量%的二氟甲烷；
- 2.5重量%至3.5重量%的五氟乙烷；和
- 91重量%至93重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述制冷剂包括91重量%至92重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
5.如权利要求1或2所述的方法，其中所述制冷剂包括：
- 4.5重量%至5.5重量%的二氟甲烷；
- 2.5重量%至3.5重量%的五氟乙烷；和
- 91.5重量%至93重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
6.如权利要求1和2中任一项所述的方法，其中所述制冷剂包括：
- 4.5重量%至5.5重量%的二氟甲烷；
- 3重量%至3.5重量%的五氟乙烷；和
- 91重量%至92重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
7.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其中所述制冷剂选自：
- 5重量%的二氟甲烷、3.3重量%的五氟乙烷和91.7重量%的2,3,3,3-四氟丙烯；
- 5重量%的二氟甲烷、3重量%的五氟乙烷和92重量%的2,3,3,3-四氟丙烯；
- 5重量%的二氟甲烷、3.1重量%的五氟乙烷和91.9重量%的2,3,3,3-四氟丙烯；
- 5重量%的二氟甲烷、3.2重量%的五氟乙烷和91.8重量%的2,3,3,3-四氟丙烯；
- 6重量%的二氟甲烷、3重量%的五氟乙烷和91重量%的2,3,3,3-四氟丙烯；和
- 6重量%的二氟甲烷、2.5重量%的五氟乙烷和91.5重量%的2,3,3,3-四氟丙烯。
8.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其中所述制冷剂具有小于150的GWP。
9.如权利要求8所述的方法，其中所述制冷剂具有小于或等于140的GWP。
10.如权利要求9所述的方法，其中所述制冷剂具有小于或等于130的GWP。
11.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其中所述制冷剂具有大于285 g/m3的可燃性下限。
12.如权利要求11所述的方法，其中所述制冷剂具有大于或等于287 g/m3的可燃性下限。
13.如权利要求12所述的方法，其中所述制冷剂具有大于或等于至290 g/m3的可燃性下限。
14.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其中所述制冷剂具有小于2 cm/s的火焰传播速率。
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