[发明专利]具有至少一个燃料箱的尤其用于机动车的燃料输送装置有效
申请号: | 201880017165.6 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN110392780B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | D·施尼特格;M·菲尔挨克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/04;F02M37/12;F02M37/18;F04F7/00;F02D19/02;B60K15/03 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 至少 一个 燃料箱 尤其 用于 机动车 燃料 输送 装置 | ||
1.一种燃料输送装置,具有至少一个燃料箱(1),所述燃料箱被划分成至少一个包含液态的第一燃料(2)的、用于储存所述第一燃料(2)的主箱区域(3)和与所述主箱区域分界的、用于确保无中断的泵供应的预充注区域(5),燃料输送泵(6)将用于内燃发动机(7)的第二燃料(2‘)从所述预充注区域抽吸出,其中,在所述燃料箱(1)中布置有用于经由移注管路(9)为所述预充注区域(5)充注来自所述主箱区域(3)的第一燃料(2)的转移泵送器件,其特征在于,所述转移泵送器件包括被流动能量驱动的泵单元(10;10‘;10“;10‘“),所述流动能量在所述燃料箱(1)中由于作用在所述燃料箱上的外部加速力而产生。
2.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,所述泵单元(10;10‘)包括作为入口阀的止回阀(13),所述第一燃料(2)经由所述入口阀从所述主箱区域(3)到达所述泵单元(10;10‘)中。
3.根据权利要求1或2所述的燃料输送装置,其特征在于,所述泵单元(10)按照活塞(11)-缸(12)单元的方式来构造,所述活塞-缸单元的所述活塞(11)直接被所述第一燃料(2)的流动能量加载。
4.根据权利要求1或2所述的燃料输送装置,其特征在于,所述泵单元(10‘)按照活塞(11)-缸(12)单元的方式来构造,所述活塞-缸单元的活塞(11)与变换压力的前置活塞(15)连接,所述前置活塞具有比起泵送作用的活塞(11)大的活塞面积并且被所述第一燃料(2)的流动能量加载。
5.根据权利要求3所述的燃料输送装置,其特征在于,所述活塞(11)被用于使该活塞逆着流动能量的主作用方向复位的复位弹簧(14)加载。
6.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,所述泵单元(10“)具有可变容积的泵室(16),所述泵室具有被弹性壁区域(19)包围的刚性壁区域(17),在所述刚性壁区域上安置有延伸到所述燃料箱(1)中的摆质量(21)。
7.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,所述泵单元(10“‘)包括竖直地布置在所述燃料箱(1)中的缸(12‘),所述缸的对应的活塞(11‘)按照浮式活塞的方式来构造,所述浮式活塞通过所述第一燃料(2)的竖直运动被加载。
8.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,附接到所述泵单元(10;10‘;10“;10“‘)上的移注管路(9;9‘)构造为在箱内部延伸地布置的移注管路(9)或者构造为在所述燃料箱(1)上模制在箱内侧的通道(9‘)。
9.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,所述燃料箱(1)的所述预充注区域(5)与所述主箱区域(3)的分限借助所置入的罐状容器或者借助布置在所述预充注区域与所述主箱区域之间的防溅壁(4)来实现。
10.根据权利要求9所述的燃料输送装置,其特征在于,所述防溅壁(4)从所述燃料箱(1)的底部出发并且附接到邻接的侧面上地向着箱内室的方向延伸并且其远端的上壁边缘相对于所述燃料箱(1)的盖保持一间距(A)。
11.根据权利要求10所述的燃料输送装置,其特征在于,所述移注管路(9)构造为立管,以便从所述泵单元(10)出发将所述第一燃料(2)越过所述防溅壁(4)的所述上壁边缘转移到所述预充注区域(5)中。
12.根据权利要求1所述的燃料输送装置,其特征在于,所述预充注区域(5)包括比所述主箱区域(3)小的所述第二燃料(2‘)接收容积。
13.根据权利要求1或2所述的燃料输送装置,其特征在于,所述燃料箱(1)以及至少对应于所述燃料箱的燃料输送泵(6)构造为用于对呈液化气形式的所述第一燃料(2)和所述第二燃料(2‘)进行燃料存储或输送。
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