[发明专利]蓄能系统、蓄能系统的应用、用于给蓄能器充电的充电装置、系统和方法在审
申请号: | 201880016637.6 | 申请日: | 2018-02-21 |
公开(公告)号: | CN110352522A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | Y.高蒂尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01G4/32;H01M10/44 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;刘茜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能系统 蓄能器充电 充电装置 蓄能器 卷筒 薄膜 再充电 电极 支承 应用 | ||
1.具有能再充电的蓄能器(1)的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能器(1)具有以能旋转的方式得到支承的第一卷筒(2)和带有电极(60、61、63、65、66)的薄膜(4),
其中所述薄膜(4)以至少部分地被卷绕在该第一卷筒(2)上的方式来布置。
2.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能系统具有用于所述薄膜(4)的容纳器件(12),该容纳器件与所述第一卷筒(2)隔开。
3.根据权利要求2所述的蓄能系统,其特征在于,
所述容纳器件(12)具有以能旋转的方式得到支承的第二卷筒(11),该第二卷筒与所述薄膜(4)相连接,
其中所述薄膜(4)能够卷绕到所述第二卷筒(11)上。
4.根据权利要求2至3中任一项所述的蓄能系统,其特征在于,
所述容纳器件(12)具有旋转马达(13),以用于使所述薄膜(4)从所述第一卷筒(2)上退卷并且将所述薄膜(4)卷绕到所述第二卷筒(11)上,尤其其中所述旋转马达(13)布置在所述第二卷筒(11)的内部。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能器(1)具有复位器件(15)、特别是弹簧元件,以用于使所述薄膜(4)从所述第二卷筒(11)退卷并且将所述薄膜(4)卷绕到所述第一卷筒(2)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能系统具有以能旋转的方式得到支承的第三卷筒(7),其中所述以能旋转的方式得到支承的第三卷筒(7)能够用电子来装载,
其中所述用于给所述蓄能器(1)充电的第三卷筒(7)接触至少一个布置在所述薄膜(4)上的电极(60、61、63、65、66),尤其其中所述第三卷筒(7)在所述薄膜(4)上滚动。
7.根据权利要求6所述的蓄能系统,其特征在于,
所述第二卷筒(11)和所述第三卷筒(7)以能旋转地被支承在载体(8)上的方式来布置,
其中所述载体(8)以能围绕着枢转轴线(10)枢转的方式得到支承,
其中所述枢转轴线(10)、所述第二卷筒(11)的旋转轴线(14)和所述第三卷筒(7)的旋转轴线(6)彼此隔开并且基本上平行地定向。
8.根据权利要求7所述的蓄能系统,其特征在于,
所述载体(8)的枢转角范围借助于第一限制器件(5)和第二限制器件(9)来限制,
其中当所述载体(8)接触所述第一限制器件(5)时,所述第三卷筒(7)接触所述薄膜(4),
其中当所述载体(8)接触所述第二限制器件(9)时,所述第三卷筒(7)与所述薄膜(4)隔开。
9.根据前述权利要求中任一项所述的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能器(1)设计为电容器,其中所述薄膜(4)设计为电介质。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的蓄能系统,其特征在于,
所述蓄能器(1)设计为能再充电的电池,其中所述薄膜(4)设计为固体电解质。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的蓄能系统的用于车辆(30)的应用,
其特征在于,
所述蓄能系统至少部分地布置在车辆(30)中。
12.根据权利要求11所述的蓄能系统的应用,其特征在于,
电子能够穿透的区域布置在所述车辆(30)中、特别是布置在所述车辆(30)的车辆底部中,
尤其其中所述蓄能系统布置在所述车辆(30)中。
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