[发明专利]用于车辆车轮的轮胎

说明书

本发明涉及用于车辆车轮的轮胎，该轮胎包括至少一个外部结构部件，该部件包括通过将可交联的弹性体组合物交联而获得的经交联的弹性体材料，该组合物包括(i)至少一种二烯弹性体聚合物、和(ii)基本上不含聚合物静态保护剂用于保护不受臭氧损害的体系，其实质上由用量等于或高于3phr的至少一种酚类抗氧化剂组成。

发明领域

本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎，其包括具有改进的耐表面缺陷形成性能的一对胎侧。

特别地，本发明涉及一种轮胎，其包括一对包含弹性体组合物的胎侧，该组合物包含能够保护胎侧不受大气试剂导致的氧化损害的保护性体系。

本发明的轮胎特别适合于展示着色的胎侧或打算用于施加着色标签的胎侧，从而避免了污渍在胎侧自身上和/或在所述着色标签上的出现。

现有技术

已知一些橡胶组合物对臭氧的作用敏感。基于二烯弹性体的硫化橡胶组合物是特别敏感的。

当由这种硫化弹性体组合物制备的制品在臭氧的存在下经受延长的静态和动态应力的作用时，有可能在该制品的表面上看到或多或少的明显裂纹。

为了使臭氧的这些影响最小化，取决于在轮胎中包含的弹性体，正常在这些制品中和，特别地在胎侧中引入保护性体系，设计该保护性体系以阻滞在静态和动态应力的条件下裂纹的形成和增长。现有技术中已知的保护性体系包括抗臭氧剂材料，其上升到轮胎胎侧的表面从而防止大气臭氧与弹性体聚合物的反应。蜡或其它聚合物静态保护剂通常也可用于提供其它的静态保护从而在胎侧表面上形成保护性涂层。

已经证明包括抗氧化剂和静态保护剂的组合的保护性体系对于最小化胎侧表面中的裂纹是有效的。特别地，蜡和其它聚合物静态保护剂倾向于快速迁移到胎侧的表面上并且形成保护性膜，而抗氧化剂倾向于缓慢迁移以便提供长期持久的保护。

作为抗氧化剂，通常使用胺-基抗氧化剂，特别是N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基-对苯二胺(DMBPPD)，N-苯基-N'-异丙基-对苯二胺(IPPD)或N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基-苯二胺(6PPD)并且，作为蜡，通常使用石油蜡，其包括具有20到50个碳原子的组分并且其具有30到35的碳原子的平均数。

令人遗憾地，抗臭氧剂化合物的迁移导致胎侧表面的污渍产生和着色变化。

更精确地，抗氧化剂可以导致轮胎胎侧的着色变化，在于在胎侧表面上显现时，它们就会暴露于光照辐射中，以与空气接触并且与任何可能的污染物接触，并且倾向于在胎侧表面上形成淡黄色或棕色污渍，而聚合物静态保护剂(其在轮胎胎侧的表面上膨发以形成薄膜)，可能当膨发过度显现时导致它的着色变化，从而形成白色污渍。

在现有技术中，例如在JP11-181150、JP2000/086824、JP05-179067、US 6,201,049、US 7,365,112和US 6,598,632中也设法解决由于蜡和抗氧化剂的使用所导致的着色变化。

申请人已经，例如在EP2424738和EP1874860中，采用其它聚合物静态保护剂，例如聚乙二醇和(甲基)丙烯酸酯共聚物代替蜡并且减少抗氧化剂的使用量而设法解决该问题。

还已知现有技术中的其它抗氧化剂，例如以商品名Irganox^TM销售的酚类化合物，以商品名Vulkazon^TM销售的环状-缩醛和烯醇-醚，以商品名Durazone^TM销售的三嗪以及以商品名Genox^TM销售的N-氧化物。由于它们的抗氧化剂性质，以商品名Irganox^TM销售的酚类化合物在弹性体聚合物的生产期间以非常少的量使用，该弹性体聚合物用于制备轮胎胶料。相对于组合物的总重量，推荐的用量通常低于1重量％，且典型地在0.05和0.3重量％之间。