[发明专利]用于构建无线数据连接的方法在审
申请号: | 201880014281.2 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN110383771A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 索伦·许布纳;托马斯·沃尔夫;塞巴斯蒂安·库内;菲利普·梅耶尔-勒斯勒尔 | 申请(专利权)人: | 威伯科有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L12/24;H04W84/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;李骥 |
地址: | 德国下*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构建 无线数据连接 连接参数 数据连接 无线连接 车辆通过 传输 | ||
1.用于在至少两个车辆(10、11)之间构建无线数据连接的方法,车辆通过物理的数据连接(12)彼此相连,
其特征在于,首先通过物理的数据连接(12)传输无线连接的连接参数,随后利用所述连接参数来构建无线连接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,第一车辆(10)是拖车并且第二车辆(11)是挂车。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述物理的数据连接(12)是根据ISO11992的CAN连接,其中,涉及适用于本申请优先权日的文本内容或者作为包括ISO 11992-1的ISO 11992:关于牵引车和拖挂车之间电连接的数字信息的交换,第1部分:物理层和数据链层,2001-11-20。
4.根据权利要求1或其他前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,传输作为根据ISO 14229和ISO 15765的统一诊断服务(UDS)的诊断消息的部分的连接参数,其中,涉及标准ISO 14229和ISO 15765的适用于本申请优先权日的文本内容或作为ISO 14229UDS,第1部分:规范和要求,2004-10-07,和ISO 15765CAN诊断,第1部分:一般信息,2003-04-20。
5.根据权利要求1或其他前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述车辆(10、11)之间的无线数据连接是WLAN连接,并且所述连接参数设置用于构建WLAN连接。
6.根据权利要求1或其他前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述连接参数包含如下参数中的至少一个:SSID、密码、车辆中的至少一个车辆的标识、网络地址、MAC地址。
7.根据权利要求1或其他前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于以下特征:
a)在第一车辆(10)中设置有第一通信器(16)和第一控制器(15),在第二车辆(11)中设置有第二通信器(18)和第二控制器(17),
b)这两个通信器(16、18)能够通过无线数据连接彼此通信,
c)所述第一通信器(16)和所述第一控制器(15)能够通过数据连接彼此通信,
d)所述第二通信器(18)和所述第二控制器(17)能够通过数据连接彼此通信,
e)在所述第一控制器(15)和所述第二控制器(17)之间建立物理的数据连接(12)之后,所述第一控制器(15)通过所述物理的数据连接(12)和所述第二控制器(17)将用于无线数据连接的连接参数发送至所述第二通信器(18),
f)在获得连接参数之后,所述第二通信器(18)与所述第一通信器(16)构建无线连接。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一通信器(16)和所述第一控制器(15)通过CAN总线(13)相连并且尤其是根据网络协议SAE J1939传输数据,其中,涉及标准SAE J1939的适用于本申请优先权日的文本内容或者作为SAE J1939-11物理层,250K比特,屏蔽双绞线,09/2006。
9.根据权利要求7或8所述的方法,其特征在于,所述第二通信器(18)和所述第二控制器(17)通过CAN总线(14)彼此相连。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法,其特征在于,所述第二控制器(17),尤其是在获得所述第一通信器(16)的连接参数之后,将所述第二通信器(18)的连接参数通过物理的数据连接(12)发送至所述第一通信器(16),并且这两个通信器(16、18)构建WDS网络。
11.用于执行根据前述权利要求1至10中任一项所述的方法的控制器。
12.用于执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法的通信器(16、18)。
13.用于执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法的车辆网络,所述车辆网络具有至少两个车辆(10、11),所述车辆通过物理的数据连接(12)彼此相连,
其特征在于,用于所述车辆(10、11)之间的无线数据连接的连接参数能通过物理的数据连接(12)传输。
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