[发明专利]用于汽车电池的电池外壳以及用于电动汽车的底盘

说明书

本发明涉及一种用于汽车电池的电池外壳，其具有侧向限定了电池外壳内室的侧壁，具有由外部围绕侧壁的、用于将电池外壳安装到电动汽车底盘上的装配框架，并且具有向下限定电池外壳内室的底部结构元件，其中，在底部结构元件上布置用于增强底部结构元件的第一加强型材，和/或在装配框架上布置用于增强装配框架的第二加强型材。此外，本发明还涉及一种用于电动汽车的底盘，其具有尤其水平延伸的底盘‑底部结构元件，并且具有用于汽车电池的电池外壳，其布置在底盘‑底部结构元件的上方或下方，在底盘‑底部结构元件上布置用于增强底盘‑底部结构元件的第三加强型材。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车电池的电池外壳，其具有侧向限定了电池外壳内室的侧壁，具有由外部围绕侧壁的、用于将电池外壳安装到电动汽车底盘上的装配框架，并且具有向下限定电池外壳内室的底部结构元件。此外，本发明还涉及一种用于电动汽车的底盘，其具有尤其水平延伸的底盘-底部结构元件，并且具有用于汽车电池的电池外壳，其布置在底盘-底部结构元件的上方或下方。

背景技术

电动汽车通常具有用于存储电能的汽车电池，其可用于为电动汽车的电驱动装置以及其他电气机组供电。此种汽车电池通常具有电池外壳，该电池外壳具有用于容纳一个或多个电池模块的内室。内室相对于侧面通常通过多个侧壁限定，并且向下通过底部结构元件限定。为了能够将电池外壳与电动汽车的底盘相连，通常设置装配框架，其在侧壁的外侧上围绕电池外壳。

此类电池外壳必须能够抵抗撞击负载，从而尽可能有效地保护电池模块免受损伤。为了抵抗侧向的撞击负载，在现有技术中已知，装配框架由超高强度的材料构造。

然而证实为不利的是，此类电池外壳的装配框架尽管由超高强度材料制成，在撞击情况下仍旧可能萎陷，电池外壳因此不能提供充足的撞击性能。

发明内容

在此背景下，本发明的目的在于，改善对汽车电池相对于由电池外壳侧面作用于电池外壳上的撞击负载的保护。

该目的借助一种用于汽车电池的电池外壳实现，其具有侧向限定了电池外壳内室的侧壁，具有由外部围绕侧壁的、用于将电池外壳安装到电动汽车底盘上的装配框架，并且具有向下限定电池外壳内室的底部结构元件，其中，在底部结构元件上布置至少一个用于增强底部结构元件的第一加强型材，和/或在装配框架上布置至少一个用于增强装配框架的第二加强型材。

通过布置在装配框架和/或底部结构元件上的加强型材，提高了电池外壳对由电池外壳的侧面作用的撞击负载的抵抗能力。由此可更好地保护布置在电池外壳内室中的汽车电池免受侧向的撞击负载。

根据本发明，底部结构元件为电池外壳的双重底部的一部分，该双重底部具有底部-空腔，并且至少第一加强型材布置在该底部-空腔内。通过底部-空腔内的加强型材可以提高底部结构元件的刚性。底部-空腔优选沿着水平方向延伸，即，其平行于电池外壳两个彼此相对的侧壁连线延伸。优选加强型材从底部-空腔的第一内壁沿着水平方向在底部-空腔内延伸至少20mm。优选加强型材贴靠在底部-空腔的上内壁上并且贴靠在底部-空腔的下内壁上。

本发明的替代的或额外的一种设计方案在于，装配框架具有带有装配框架-空腔的装配框架-空心结构元件，并且在装配框架-空腔内至少布置第二加强型材。通过装配框架-空心结构元件内的加强型材可以提高装配框架的刚性，使得在侧向作用的撞击负载条件下避免加强型材的萎陷。装配框架-空心结构元件例如为具有开放的或闭合的载体轮廓的型材载体，例如C形型材、U形型材或矩形型材。装配框架-空腔优选沿着水平方向延伸，即，其平行于电池外壳的两个彼此相对的侧壁连线延伸。优选加强型材沿着水平方向从装配框架-空腔的第一内壁延伸至装配框架-空腔相对的、第二内壁。优选加强型材贴靠在装配框架-空腔的上内壁上，并且贴靠在装配框架-空腔的下内壁上。证实为尤其优选的是，装配框架具有多个装配框架-空心结构元件，其如此彼此相连，使其构成围绕电池外壳外部轮廓的装配框架，从而能够在电池外壳的多个侧面上提供装配点，通过该装配点能够将电池外壳安装在底盘上。

针对本发明，底盘应理解为电动汽车的底部结构。