[发明专利]包括可部分断裂的织物以及支撑结构的组件

说明书

本发明涉及一种组件(24)，其包括：第一织物(26)，其在第一总体方向(G1)上延伸并包括经纱丝状元件(64)，所述经纱丝状元件(64)在平行于总体方向(G1)的方向(C1)上延伸并包括第一丝状构件和第二丝状构件；第二织物(28)；以及支撑结构(30)，其包括将第一织物和第二织物连接在一起的支撑丝状元件(32)，每个支撑丝状元件(32)包括在第一织物和第二织物(28)之间延伸的支撑丝状部分(74)。对于第一织物(26)的静息长度L：对于小于或等于(2πx H)/L的第一织物(26)的任何伸长，第一丝状构件具有非零的伸长且不断裂；第一织物(26)具有小于或等于(2πx H)/L的伸长，超过该伸长第二丝状构件断裂，其中，H0 x K≤H，H0是当每个支撑丝状部分(74)处于静息状态时第一和第二织物(26、28)之间的距离，并且K＝0.50。

技术领域

本发明涉及一种组件、一种浸渍组件、一种轮胎、一种安装组件以及一种用于制造轮胎的方法。

本发明涉及旨在装配至车辆的轮胎的领域。轮胎设计成优选地用于乘用车辆，但是也可以用在任何其它类型的车辆上，例如两轮车辆、重型车辆、农用车辆、施工场地车辆或飞行器，或者更一般地，用在任何滚动装置上。

背景技术

传统轮胎是圆环面形状的结构，其旨在安装在轮辋上，由充气气体加压并在负载的作用下压扁到地面上。在其旨在与地面接触的行驶表面上的任何点处，轮胎具有双曲率：周向曲率和子午曲率。周向曲率意指由周向方向和径向方向限定的周向平面中的曲率，所述周向方向在轮胎的滚动方向上与轮胎的胎面表面相切，所述径向方向垂直于轮胎的旋转轴线。子午曲率意指由轴向方向和径向方向限定的子午平面或径向平面中的曲率，所述轴向方向平行于轮胎的旋转轴线，所述径向方向垂直于轮胎的旋转轴线。

在下文中，表述“在径向上位于内侧或在径向上位于外侧”分别意指“更接近或更远离轮胎的旋转轴线”。表述“在轴向上位于内侧或在轴向上位于外侧”意指“更接近或更远离轮胎的赤道平面”，轮胎的赤道平面为经过轮胎的胎面表面的中间并且垂直于轮胎的旋转轴线的平面。

众所周知，在水平地面上，轮胎在周向平面和子午面中的扁平化由位于轮胎与地面接触的接触斑块的界线的位置处的胎面表面的点的周向曲率半径和子午曲率半径各自的值决定。这些曲率半径越大，也就是曲率小时(因为在数学意义上任何一点处的曲率是曲率半径的倒数)，所述扁平化就越容易。还已知轮胎的扁平化对轮胎的性能(特别是滚动阻力、抓地力、磨损和噪声)产生影响。

因此，专门研究轮胎的本领域技术人员寻求在轮胎的预期性能(例如磨损、抓地力、耐久性、滚动阻力和噪声，该列表并不详尽)之间获得良好的折衷，并已经开发出了传统轮胎的替代解决方案，以优化轮胎的扁平化。

当安装在轮胎的安装轮辋上并且充气到轮胎的建议使用压力的轮胎承受其工作负载时，现有技术的传统轮胎通常在胎面的轴向端部(称为胎肩)处具有较高的子午曲率(即较小的子午曲率半径)。通过标准，例如欧洲轮胎和轮辋技术组织(ETRTO)的标准限定安装轮辋、操作压力和工作负载。

传统轮胎基本上通过胎面的轴向端部(或胎肩)以及通过将胎面连接到胎圈的胎侧来承载所施加的负载，所述胎圈确保轮胎与其安装轮辋的机械连接。众所周知，在胎肩具有较低的子午线曲率的传统轮胎通常难以子午扁平化。

文献US 4235270描述了一种轮胎，其具有由弹性体材料制成的环形主体，该主体包括在轮胎周缘处的可以包括胎面的径向外侧圆柱形部分以及旨在安装在轮辋上的径向内侧圆柱形部分。在周向方向上间隔开的多个壁从径向内侧圆柱形部分延伸到径向外侧圆柱形部分并且承受负载。此外，胎侧可以连接分别在径向内侧和径向外侧的两个圆柱形部件，以便与胎面和胎侧结合形成封闭空腔，从而允许轮胎被加压。然而，与传统轮胎相比，这种轮胎具有较高的重量，并且由于其较重的性质，易于耗散大量能量，这会限制其耐久性并因此限制其寿命。