[发明专利]用于对机动车进行水平高度调节的设备的促动器有效
| 申请号: | 201880011376.9 | 申请日: | 2018-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN110291310B | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
| 发明(设计)人: | 马库斯·霍尔茨贝格尔;蒂姆·巴特林;塞巴斯蒂安·萨默科恩;维尔弗里德·布雷顿;哈特穆特·克雷默 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号: | F16H25/24 | 分类号: | F16H25/24 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;李骥 |
| 地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车 进行 水平 高度 调节 设备 促动 | ||
1.用于对机动车进行水平高度调节的设备的促动器,所述促动器带有:
通过电动马达(10)经由传动机构(25)操作的丝杠传动装置(2),所述丝杠传动装置(2)具有能转动的丝杠螺母(3),所述丝杠螺母(3)经由推力轴承(5)与壳体(6)联接,所述壳体(6)能相对于丝杠(4)以抗扭转的方式移动;以及
锁止单元(12),所述锁止单元设置用于借助所述电动马达(10)的操作来有选择地激活和停用所述丝杠螺母(3)的锁定,其中,所述锁止单元(12)包括于端侧安装在所述传动机构(25)的元件上的、在所述丝杠螺母(3)旋转时转动的锁止轮廓(18)和能运动的锁止元件,所述锁止元件沿所述丝杠传动装置(2)的轴向方向嵌接到所述锁止轮廓(18)内,所述锁止元件被构造为锁止杆,所述锁止杆能绕与所述丝杠传动装置(2)的轴线(M)平行的枢转轴线(SH)偏转,所述锁止杆沿所述枢转轴线(SH)的轴向方向被加载以弹簧力。
2.根据权利要求1所述的促动器,其特征在于,所述锁止元件在所述锁止单元(12)之内被加载以能仅通过所述锁止轮廓(18)的摆转来克服的保持力。
3.根据权利要求1所述的促动器,其特征在于,通过加载以弹簧力使得摩擦力矩(MR)作用到所述锁止杆上,所述摩擦力矩小于通过具有所述锁止轮廓(18)的锁止盘(17)与所述锁止杆之间的协作能导入到所述锁止杆内的调整力矩(MSt),但是大于包括由于惯性所产生的力矩在内的全部其他作用到所述锁止杆上的力矩的和。
4.根据权利要求1或2所述的促动器,其特征在于,所述锁止元件被构造为能在与所述锁止轮廓(18)平行的平面内移动的滑块。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的促动器,其特征在于,所述推力轴承(5)被构造为推力调心轴承。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的促动器,其特征在于,所述锁止元件受到拦挡以防从所述锁止轮廓(18)升起。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的促动器,其特征在于,所述锁止轮廓(18)具有环形闭合的第一运行轮廓(22),环形闭合的第二运行轮廓(23)和卡锁轮廓(24),其中,两个运行轮廓(22、23)具有共同的区段,并且所述卡锁轮廓(24)与运行轮廓(22、23)中的至少一个运行轮廓具有至少一个共同的点(U3)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的促动器,其特征在于,所述传动机构(25)被构造为圆柱齿轮传动机构。
9.根据权利要求8所述的促动器,其特征在于,所述传动机构(25)被构造为多级圆柱齿轮传动机构。
10.根据权利要求9所述的促动器,其特征在于,具有所述锁止轮廓(18)的锁止盘(17)抗相对转动地与所述传动机构(25)的中间轮(14)连接。
11.根据权利要求10所述的促动器,其特征在于,在与所述传动机构(25)的能旋转的元件的旋转轴线(Z、M)法向定向的平面之内存在通过所述丝杠螺母(3)、所述中间轮(14)以及处在所述丝杠螺母(3)和所述中间轮(14)上的切线(T)界定出的面(FL),所述锁止杆的枢转轴线(SH)与所述面(FL)相交。
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