[发明专利]玻璃板组件

说明书

本发明的玻璃板组件能够与车辆的进行开闭的门邻接地安装，该玻璃板组件包括：玻璃板；固定于所述玻璃板的周缘的窗装配件；和嵌条部，其固定于所述窗装配件，包括具有沿所述窗装配件延伸的贯通孔的筒状的嵌条部主体，所述嵌条部主体构成为能够与关闭的所述门的一部分接触。

技术领域

本发明涉及玻璃板组件。

背景技术

作为车辆的固定窗，提案有各种固定窗，例如有专利文献1所记载的结构。该固定窗在玻璃板的周围安装有防水饰条，将其固定于车体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-66753号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述这样的固定窗中，有与可开闭的门邻接地安装于车体的部分。因此，在固定窗中，在与门接触的部分安装有防止雨等进入的橡胶制或树脂制的唇边。但是，在设置这样的唇边时，存在门与唇边的碰撞声变大的问题，于是，能够降低该碰撞声的技术备受期待。

本发明是为了解决上述问题而完成的，目的在于提供能够降低门的撞击声的玻璃板组件。

用于解决课题的技术方案

本发明的玻璃板组件能够与车辆的进行开闭的门邻接地安装，该玻璃板组件包括：玻璃板；固定于所述玻璃板的周缘的窗装配件；和嵌条部，其固定于所述窗装配件，包括具有沿所述窗装配件延伸的贯通孔的筒状的嵌条部主体，所述嵌条部主体构成为能够与关闭的所述门的一部分接触。

根据该结构，因为具有与关闭的门的一部分接触的、具有贯通孔的筒状的嵌条部主体，所以在门关闭时，能够由嵌条部主体吸收其撞击。即，嵌条部主体具有贯通孔，由此，在门接触嵌条部主体时，嵌条部主体易于变形，因此，能够降低门的碰撞声。

在上述玻璃板组件中，能够在所述嵌条部主体的贯通孔的内壁面形成沿所述窗装配件延伸的缺口部。

根据该结构，因为在贯通孔的内壁面形成有缺口部，所以能够减小嵌条部主体的变形所产生的反作用力，能够进一步降低碰撞声。

在上述玻璃板组件中，所述嵌条部能够进一步包括将所述嵌条部主体与所述窗装配件连结的连结部，所述连结部具有沿所述窗装配件延伸的平坦面，所述窗装配件能够包括用于与所述连结部的所述平坦面粘接的平坦面。

由此，因为窗装配件和嵌条部的平坦面彼此粘接而固定，因此，能够简单并牢固地安装嵌条部。

在上述玻璃板组件中，所述嵌条部能够由发泡性材料形成。

由此，能够使嵌条部更易变形。其结果是，能够进一步吸收门的撞击，所以能够进一步缓和碰撞声。

在上述玻璃板组件中，能够在所述嵌条部涂敷耐磨性的涂层。

由此，即使从门受到多次撞击，也能够抑制嵌条部磨损。因而，能够维持嵌条部的耐撞击性能。

在上述玻璃板组件中，能够在所述嵌条部形成沿所述贯通孔延伸的至少一个肋，该肋能够构成为能够与所述车辆的车体接触。

在上述各玻璃板组件中，所述嵌条部主体的外形的截面形状没有特别限定，能够为例如三角形、圆形、椭圆形、多边形等。

发明效果

根据本发明的玻璃板组件，能够降低门的撞击声。

附图说明

图1是安装有本发明的玻璃板组件的车辆的后部附近的图。

图2是本发明的玻璃板组件的一实施方式的平面图。

图3是门打开状态下的图2的A-A截面图。