[发明专利]电池模块以及包括电池模块的电池组和车辆

说明书

根据本发明的电池模块包括：单元组件，其中，多个电池单元竖直堆叠，每个电池单元具有向前突出的板形电极引线，每个电极引线具有弯曲形，从而相邻的电极引线在水平方向上以面对面的方式接触，并且突出部从前边缘向前突出；以及感测端子模块，所述感测端子模块设置有感测端子和端子安放孔，所述感测端子由导电材料制成，突出部被装配到其中，且被感测端子围绕且挤压，感测端子安放在端子安放孔中，以由其支撑。

技术领域

本申请要求2017年4月7日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0045416的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

本公开涉及电池模块以及包括电池模块的电池组和车辆，并且更具体地，本公开涉及改进了电极引线与感测端子之间的电连接稳定性的电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆。

背景技术

近来，随着对于诸如膝上型计算机、摄像机、移动电话等此类便携式电子产品的需求的急剧增长，以及对于电动车辆、用于储能的蓄电池、机器人、卫星等的广泛开发，正在对可以反复充电的高性能二次电池进行许多研究。

目前，市售的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等，在这些电池之中，锂二次电池具有很少记忆效应或没有记忆效应，因此其具有自由充电/放电、非常低的自放电和高能量密度这些优点，从而锂二次电池比镍基二次电池更受关注。

锂二次电池通常分别使用锂基氧化物和碳材料用于正极电极活性材料和负极电极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，所述电极组件包括分别涂覆有正极电极活性材料和负极电极活性材料的正极电极板和负极电极板，分隔件被置于正极电极板与负极电极板之间；以及包装或电池外壳，用于一起密封容纳电极组件与电解质溶液。

通常，根据外壳的形状，锂二次电池可以被分为罐型二次电池以及袋型二次电池，在罐型二次电池中，电极组件被嵌入金属罐中，在袋型二次电池中，电极组件被嵌入铝层压片的袋中。

最近，二次电池不仅广泛用于诸如便携式电子装置这样的小型装置，而且还广泛用于诸如车辆或能量存储系统这样的中型和大型装置。特别地，随着碳能源的不断枯竭和对环境的关注增加，包括美国、欧洲、日本和韩国在内的全世界都在关注混合动力电动车辆和电动车辆。在这种混合动力电动车辆或电动车辆中，最重要的部件是为汽车电动机提供驱动力的电池组。由于混合动力电动车辆或电动车辆通过电池组的充电/放电来供应用于驱动车辆的动力，所以与仅由发动机提供动力的车辆相比，它们具有更高的燃料效率，并且可以消除或减少污染物的排放，由于该原因，用户数量正在增加。混合动力电动车辆或电动车辆的电池组包括多个二次电池，并且多个二次电池串联和并联连接，以提高容量和输出。

同时，除了二次电池之外，电池组还包括各种电池组保护装置，诸如电池管理系统(BMS)。保护装置可以起到许多作用，包括管理电池组的充电/放电以及确保安全性。保护装置可以考虑许多因素来执行其功能，这些因素中的典型一个因素是每个二次电池的电压。例如，特定保护装置可以通过对应的二次电池的两端上的电压值来防止每个二次电池的过充电或过放电，并且执行平衡功能，以减少二次电池之间的充电状态的差异。

在执行包括在电池组中的保护装置的特定功能时，感测包括在电池组中的每个二次电池的电压是非常重要且必要的，因此用于检测二次电池的电压的构造被应用于大多数的传统电池组。

图1是示出了传统电池模块的感测结构的视图，其中，电极引线和插座连接。

参考图1，传统电池模块包括汇流条2以及插座3，以形成用于电压检测的感测结构，所述汇流条通过焊接与电极引线1连接，所述插座通过以机械方式将压力施加到汇流条2而连接到汇流条2。

如上所述，由于插座3和汇流条2仅通过从柱型的插座3施加的压力来联接，而未采用单独的固定装置，所以其问题在于，容易因外部压力和振动而断开连接。

图2是示出了使用印刷电路板的传统电池模块的感测结构的视图。