[实用新型]拖钩装置及汽车

说明书

本实用新型公开了拖钩装置及汽车，涉及汽车辅助装备技术领域。一种拖钩装置，拖钩装置包括安装组件、拖钩座和拖钩结构。安装组件安装于汽车。拖钩座安装于安装组件，拖钩座上开设有沿拖钩座的延伸方向开设的滑槽。拖钩结构包括拖钩和调节部。调节部伸入滑槽内并与拖钩座活动连接。调节部能沿滑槽滑动，且调节部能以自身轴线为中心相对拖钩座旋转，并选择性地卡持于拖钩座。拖钩转动连接于调节部的另一端。一种汽车，其采用了上述的拖钩装置。以上，能避免拖钩装置使用过程中出现剐蹭干涉的问题，并且易于收纳至适当的位置不影响汽车的外观。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装备技术领域，具体而言，涉及拖钩装置及汽车。

背景技术

目前车辆的前部拖钩均存在不可伸缩式和可伸缩式两种，不可伸缩式由于其局限性，市场上使用逐渐减少，而可伸缩性的由于车身和车架之间的距离限制导致伸缩长度达不到完全伸出保险杠的要求，在伸缩钩伸出长度不足或需要方向旋转的情况下拖车时，拖车绳会与保险杠或拖钩扣盖干涉，造成车身的剐蹭损伤，因此需要一种可靠实用、能够伸缩并能旋转方向的隐藏式拖钩势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖钩装置，其能控制伸出长度以便于伸出至适当的位置，以避免拖钩装置使用过程中出现剐蹭干涉的问题，并且易于收纳至适当的位置不影响汽车的外观。

本实用新型提供一种技术方案：

一种拖钩装置，用于安装于汽车，所述拖钩装置包括安装组件、拖钩座和拖钩结构。

所述安装组件用于安装于所述汽车。

所述拖钩座安装于所述安装组件，所述拖钩座上开设有滑槽，所述滑槽沿所述拖钩座的延伸方向开设。

所述拖钩结构包括拖钩和调节部。

所述调节部的一端伸入所述滑槽内并与所述拖钩座活动连接；所述调节部能沿所述滑槽移动，且所述调节部能以自身轴线为中心相对所述拖钩座旋转，所述调节部能选择性地卡持于所述拖钩座。

所述拖钩转动连接于所述调节部的另一端，并能相对所述调节部翻转。

进一步地，所述拖钩装置还包括固定件，所述调节部上开设有多个第一定位孔，所述拖钩座上开设有多个第二定位孔。

所述固定件穿入其中一个所述第一定位孔和其中一个所述第二定位孔，以使得所述调节部卡持于所述拖钩座。

进一步地，多个所述第一定位孔在所述调节部上形成多个第一孔列，每个所述第一孔列中多个所述第一定位孔的排列方向平行于所述调节部的轴线，多个所述第一孔列间隔设置，相邻两个所述第一孔列中的多个所述第一定位孔交错设置。

进一步地，多个所述第二定位孔在所述拖钩座上形成多个第二孔列，每个所述第二孔列中多个所述第二定位孔的排列方向平行于所述拖钩座的轴线，多个所述第二孔列间隔设置，并且相邻两个第二孔列中的多个所述第二定位孔交错设置。

进一步地，所述拖钩座为四棱柱，多个所述第二定位孔分别开设于所述拖钩座的四个侧面。

多个所述第一定位孔均贯穿所述调节部，并且相邻两个所述第一定位孔的开设方向相互垂直。

进一步地，所述调节部包括滑杆和转接部，所述转接部呈U形，所述拖钩转动连接于所述转接部的开口内，所述滑杆设置于所述转接部远离其开口的一侧，所述滑杆伸入所述滑槽并活动连接于所述拖钩座。

进一步地，所述安装组件包括安装底座和加强件，所述安装底座用于安装于所述汽车，所述拖钩座和所述加强件固定连接于所述安装底座的一侧，并且所述加强件连接于所述拖钩座。

进一步地，所述加强件上开设有通槽，所述通槽贯穿所述加强件并连通于所述滑槽。