[实用新型]一种汽车灯线

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯线，包括灯线主体、电源端子，所述电源端子包括壳体，所述壳体内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体的尾端设置有过线孔，所述灯线主体通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体的上表面设置有竖直板，所述竖直板的顶端连接有水平板，所述水平板的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体的上表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置于所述水平板的下方，所述第一凹槽的宽度大于所述水平板的宽度。本实用新型解决传统的电源端子连接不够稳固的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种灯线，特别是一种汽车灯线。

背景技术

传统的汽车灯线在安装使用时，需要把灯线的电源端子与汽车的电源想连接，而传统的灯线的电源端子仅仅是直接插入到汽车的电源插口中，该电源端子与汽车电源的插口连接不够稳固，在长时间使用下，特别是长时间的在路面颠簸的路段驾驶的，该灯线的端子有可能发生松脱的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的电源端子连接不够稳固的问题。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种汽车灯线，包括灯线主体、电源端子，所述电源端子包括壳体，所述壳体内设置有空腔，所述空腔设置有电器元件，所述壳体的尾端设置有过线孔，所述灯线主体通过导线穿过所述过线孔电连接所述电器元件，所述壳体的上表面设置有竖直板，所述竖直板的顶端连接有水平板，所述水平板的长度方向朝向所述过线孔的方向延伸，所述竖直板的表面垂直所述过线孔的深度方向，所述壳体的上表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置于所述水平板的下方，所述第一凹槽的宽度大于所述水平板的宽度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体采用绝缘材质。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的前端设置有电源连接口，所述壳体的前端设置有固定槽，所述固定槽设置于所述电源连接口的旁侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定槽的包括第一槽、第二槽，所述第一槽与所述第二槽相互连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一槽与所述第二槽均呈矩形，所述第一槽设置与所述第二槽的斜上方，所述第二槽的侧边与所述第一槽的侧边相互连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的底面、两侧面均设置有第二凹槽，所述第二凹槽互相连通形成一个卡槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的顶面设置有限位边，所述限位边设置于所述水平板的两侧，所述限位边设置于所述第一凹槽的边缘，所述水平板的两侧边缘设置有限位块，所述限位块正对所述限位边，所述限位边的高度高于所述限位块。

作为上述技术方案的进一步改进，壳体的前端的侧面包围设置有橡胶套圈，所述橡胶套圈的外侧面设置有若干个第三凹槽，若干个所述第三凹槽沿所述水平板的长度方向排列。

作为上述技术方案的进一步改进，所述水平板靠近所述过线孔的一端设置有卡接块，所述卡接块的下表面与所述水平板的下表面平滑过渡，所述卡接块的上表面平行所述水平板的上表面，所述卡接块的高度高于所述水平板的上表面，所述卡接块的上表面与所述卡接块的下表面之间具有夹角，该夹角为锐角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体的上表面设置有限位板，所述限位板垂直所述壳体的上表面，所述限位板分设于所述卡接块的两侧，每一个所述限位板垂直所述卡接块的上表面。