[实用新型]一种钢板周转路面

说明书

本实用新型涉及临时道路硬化领域，公开了一种钢板周转路面，包括：若干个紧固件、连接片和可拼接的钢板；所述钢板在其上端和下端两侧边缘处均开有至少一个第一通孔，所述连接片设有配合相邻两个所述钢板上端或下端所述第一通孔的第二通孔，所述紧固件通过所述连接片的所述第二通孔和所述钢板的所述第一通孔将所述钢板固定在地面上。本实用新型提供的钢板周转路面，通过在钢板上设置第一通孔，并利用连接片，在连接片上设置配合相邻两个钢板上端或下端第一通孔的第二通孔，使得相邻钢板能够通过紧固件固定在地面上，组成了可周转装配式重载型钢板临时施工道路体系，解决了资源浪费和建筑垃圾等问题，同时大幅增强了临时道路的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及临时道路硬化领域，特别涉及一种钢板周转路面。

背景技术

在现有的工程建设中，施工现场的临时道路通常采用现浇混凝土道路，但是现浇混凝土凝结硬化缓慢，需要长时间用水养护，造成使用时间的延后，影响工程进度，另外道路的强度完全取决于混凝土的养护条件，重载施工车辆运输非常频繁，混凝土路面易于损坏，一般项目从开工到竣工需要多次修复道路，每次修复均需要重新破除原有损坏道路，再重新浇筑混凝土并养护多日，不仅浪费大量人力物力，而且严重影响车辆通行，从而延误工期，造成巨大的经济损失。

如果采用简易装配式临时施工钢板路面，施工效率高，节约施工时间，可以尽早投入运用，使用过程中不易损坏，后期维护费用极低。普通现浇混凝土路面均为一次性使用，作为施工临时道路在后期往往要被拆除废弃，产生大量建筑垃圾，对资源和环境造成浪费和破坏。如果采用简易装配式临时施工钢板路面，则可重复利用节约材料，不但提高了经济效益，也极大的保护周边环境。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种钢板周转路面，以解决现有的临时道路硬化，以现浇混凝土为主易造成大量的材料资源浪费和建筑垃圾等问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供一种钢板周转路面，包括：若干个紧固件、连接片和可拼接的钢板；所述钢板在其上端和下端两侧边缘处均开有至少一个第一通孔，所述连接片设有配合相邻两个所述钢板上端或下端所述第一通孔的第二通孔，所述紧固件通过所述连接片的所述第二通孔和所述钢板的所述第一通孔将所述钢板固定在地面上。

进一步地，路缘石；所述路缘石设置在所述钢板的宽度方向的两端，且对应所述钢板的宽度方向的两端设有凹槽，所述钢板嵌入所述凹槽固定在所述路缘石上。

进一步地，所述路缘石由钢筋混凝土预制而成，所述路缘石的内部设置有钢筋网片，横截面为L形结构，所述L形结构顶部预埋有用于吊装的预埋锚栓。

进一步地，还包括：喷淋装置，所述喷淋装置设置在所述路缘石的外侧，固定在所述路缘石边沿的地面中，以对所述钢板进行冲洗。

进一步地，所述喷淋装置包括：喷头、喷淋管道、蓄水池和水泵；所述喷头依次通过所述喷淋管道和所述水泵与所述蓄水池连通。

进一步地，还包括：排水管道，所述排水管道的入口设置在所述凹槽内，所述排水管道的排水口与所述蓄水池连通。

进一步地，还包括：底座，所述底座设置在相邻所述钢板的底面的上端和下端两侧边缘处，所述紧固件通过所述连接片的所述第二通孔和所述钢板的第一通孔将所述钢板固定在所述底座上。

进一步地，还包括：碎石层，所述钢板和所述底座均设置在所述碎石层上。

进一步地，所述紧固件为六角螺栓，性能等级为10.9，规格为M20×1.5×55。

进一步地，所述连接片为呈矩形状的热轧钢板，尺寸为100×50mm，厚度为10～20mm。

(三)有益效果