[实用新型]一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具，具有小压板、顶针、固定块、油缸二、油缸连接块、拉料针盖板、弹簧、拉料针、油缸固定块以及滑块；滑块装在凸模固定板上，油缸固定块装在滑块的侧壁上，油缸二固定端装在滑块的底部，油缸二伸出端穿过油缸固定块并与油缸连接块相连，拉料针盖板装在滑块上，拉料针装在拉料针盖板上，弹簧装在拉料针上，固定块装在凸模固定板的底部，顶针的底端通过压板压合在推板上，顶针的顶端穿过固定块并与拉料针盖板相连。该汽车前导流板注塑模具在脱出潜浇口的同时，不会影响滑块抽芯运动，提高生产效率及产品质量。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，尤其是一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具。

背景技术

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的汽车前导流板，汽车前导流板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压。

随着中国汽车市场的成熟和崛起，规模化的销售使得中国的合资企业逐渐感受到国外直接进口产品的压力，高昂的产品价格、较长的运输时间、不便的交流沟通、基本为零的售后服务以及强势的供应商体系让整车厂痛定思痛进行国产化。国产化的第一步是选择国内生产的外资注塑供应商，并天价购买欧洲的模具回来进行生产；国产化的第二步是指定模具厂进行汽车前导流板模具的技术攻关，但仍有外资注塑供应商进行生产；国产化的第三步则完全由国内的模具厂和注塑厂联合开发轻量化的产品，模具价格降为原来的二分之一，注塑产品价格降为原来的三分之一。

根据汽车前导流板的结构，用于生产汽车前导流板的注塑模具需要在滑块中设计潜浇口，然而目前的注塑模具在脱出潜浇口时，很容易影响到滑块抽芯运动，进而影响产品的生产效率及生产质量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具，在脱出潜浇口的同时，不会影响滑块抽芯运动，提高生产效率及产品质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具，具有推板、油缸一以及凸模固定板，所述的凸模固定板位于推板的上方，油缸一的固定端与凸模固定板相连，油缸一的活动端与推板相连，该注塑模具还具有小压板、顶针、固定块、油缸二、油缸连接块、拉料针盖板、弹簧、拉料针、油缸固定块以及滑块；所述的滑块安装在凸模固定板上，油缸固定块安装在滑块的侧壁上，油缸二的固定端安装在滑块的底部，油缸二的伸出端穿过油缸固定块并与油缸连接块相连，拉料针盖板安装在滑块上，拉料针安装在拉料针盖板上，弹簧套装在拉料针上，固定块安装在凸模固定板的底部，顶针的底端通过压板压合在推板上，顶针的顶端穿过固定块并与拉料针盖板相连。

进一步具体地说，上述技术方案中，该模具还具有滑块限位块，所述的滑块限位块安装在凸模固定板上，用来限制滑块向后移动的距离。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的油缸固定块呈7字型结构，油缸固定块中横向部的头端与滑块的侧壁相接触，这样的结构设计以保证油缸二工作的平稳性。

本实用新型的有益效果是：该一种滑块脱潜浇口的汽车前导流板注塑模具，改变原有的潜浇口顶出方式，利用滑块后退运动将潜浇口与产品断开，此时潜浇口还在滑块上，并未取出，滑块浇口下面设计两根弹簧驱动的拉料针，待滑块运动结束，产品顶出时，利用推板上的顶针驱动滑块中的拉料针，将潜浇口顶出脱落，复位时，推板、顶针回位，滑块中的弹簧驱动拉料针回位，油缸二驱动滑块回位，合模，过程结束，整个过程在脱出潜浇口的同时，不会影响滑块抽芯运动，提高生产效率及产品质量。

附图说明