[实用新型]用于空压机的卸荷装置、空压机及空压机卸荷系统有效

专利信息
申请号: 201822271439.4 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN209875414U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 伊丽花;狄志慧;董文亮 申请(专利权)人: 北京福田康明斯发动机有限公司
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00;F04B39/10
代理公司: 11283 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 蒋爱花;李健
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 活塞 空压机 阀片 卸荷装置 活塞腔 本实用新型 空间连通 驱动机构 复位 传动部件 活塞移动 气体压力 推动活塞 卸荷系统 注入气体 进气孔 进气腔 排气孔 驱动阀 压缩腔 弹簧 缸体 移动 断开 连通 背离 驱动 阻碍 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种用于空压机的卸荷装置、空压机及空压机卸荷系统,所述卸荷装置包括阀片(1)以及用于驱动所述阀片以通过阀片使得空压机的进气腔和压缩腔连通或断开的驱动机构;所述驱动机构包括具有活塞腔(9)的缸体(4)、与活塞腔配合并能够在活塞腔内移动的活塞(5)以及连接在活塞和阀片之间以通过活塞的移动来驱动阀片运动的传动部件;其中活塞的第一侧的空间连通有用于注入气体以推动活塞运动的进气孔(10),活塞的背离第一侧的第二侧设置有用于活塞复位的弹簧(6)且活塞的第二侧的空间连通有排气孔(44)。本实用新型提供的技术方案,可以解决现有技术中空压机的卸荷装置因气体压力阻碍活塞移动以及活塞不容易复位的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域,具体地涉及用于空压机的卸荷装置、空压机及空压机卸荷系统。

背景技术

随着发动机都节能减排的要求不断提供,空压机的卸荷装置(该卸荷装置设置在空压机内部)应用越来越广泛,但是常见的空压机卸荷装置多为活塞、弹簧式,在运动的过程中由于油污和活塞腔中气体压力的影响,卸荷装置中的活塞容易产生卡滞,导致空压机产生打气慢或者不打气的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中空压机的卸荷装置中活塞产生卡滞的问题。

为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种用于空压机的卸荷装置,所述卸荷装置包括阀片以及用于驱动所述阀片以通过所述阀片使得空压机的进气腔和压缩腔连通或断开的驱动机构;

所述驱动机构包括具有活塞腔的缸体、与所述活塞腔配合并能够在所述活塞腔内移动的活塞以及连接在所述活塞和所述阀片之间以通过所述活塞的移动来驱动所述阀片运动的传动部件;其中所述活塞的第一侧的空间连通有用于注入气体以推动所述活塞运动的进气孔,所述活塞的背离所述第一侧的第二侧设置有用于所述活塞复位的弹簧且所述活塞的第二侧的空间连通有排气孔。

优选地,所述缸体包括具有所述活塞腔的主体部及封堵所述活塞腔的一端且面向所述活塞的第二侧的第一塞堵;

所述排气孔包括所述第一塞堵上设置的沿所述活塞的移动方向延伸且与所述活塞的第二侧的空间连通的轴向孔以及从所述轴向孔沿所述第一塞堵的径向延伸至所述第一塞堵的外周表面上的径向孔。

优选地,所述第一塞堵的塞入所述主体部内的部分的外周表面上设置有环形槽,所述径向孔连通至所述环形槽,且所述主体部上设置有使得所述环形槽连通至外侧的出气孔。

优选地,所述活塞包括靠近所述第一侧的第一活塞部及靠近所述第二侧且横截面积小于所述第一活塞部的第二活塞部,所述活塞腔包括与所述第一活塞部配合的第一腔体部及与所述第二活塞部配合的第二腔体部。

优选地,所述活塞腔中设置有用于密封所述第一活塞部与所述第一腔体部之间间隙的第一密封圈;和/或,

所述活塞腔中设置有用于密封所述第二活塞部与所述第二腔体部之间间隙的第二密封圈。

优选地,所述缸体的侧壁上设置有开口,所述传动部件包括与所述活塞连接并伸出所述开口从而在所述活塞的带动下能够在所述开口中移动的连接件以及与所述连接件连接的齿条;

所述阀片上设置有与所述齿条啮合的齿形部,所述活塞带动所述连接件移动时能够通过所述齿条的移动驱动所述阀片旋转从而使得所述进气腔和所述压缩腔连通或断开。

优选地,所述齿条覆盖在所述缸体的所述开口上。

优选地,所述活塞的外侧壁上设置有安装孔,所述连接件为插入所述安装孔内的销子;

所述销子插入所述齿条且所述销子与所述齿条之间的间隙密封设置。

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