[实用新型]一种防汽车盲区透明支撑柱结构

说明书

本实用新型公开了一种防汽车盲区透明支撑柱结构，包括车体和后视镜，所述车体的正面一侧上下两侧对称转动相连有后视镜，所述车体的上下两侧中间对称转动相连有前门，所述前门的正面固接有车窗，所述前门远离后视镜的一侧设有后门，且后门与车体转动相连。该防汽车盲区透明支撑柱结构，通过挡风玻璃的折角结构，使挡风玻璃与前支撑柱结合的结构形成前视透明空间，消除了汽车不透明支撑柱形成的视线死角，同时支撑柱也为透明结构，使驾驶员前方水平大于一百八十度的范围形成全透明无遮挡的开阔视野，有效的避免了由于盲区造成的交通事故，通过可拆卸的支柱和挡风玻璃的配合，方便了工作人员维修更换的操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防汽车盲区透明支撑柱结构。

背景技术

随着人们生活的不断提高，汽车在人们生活中拥有了越来越高的地位，随着车辆数目的增加，发生事故的几率也在不断增加，其中因为视野盲区导致的交通事故屡见不鲜，因为汽车前挡风玻璃两侧的支柱为不透明结构，当车辆行驶或者转弯时会产生左右视野盲区问题，会造成驾驶人员无法及时的观察到前方道路上的障碍物或者行人，导致没有及时进行制动发生交通事故，为驾驶人员造成了极大的困扰，同时在车辆的顶盖损坏时，由于车体与顶盖为一体成型结构，无法单独将顶盖拆卸进行更换，所以在对车辆进行维修时及其的不便捷，大大增加了维修的困难和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防汽车盲区透明支撑柱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防汽车盲区透明支撑柱结构，包括车体和后视镜，所述车体的正面一侧上下两侧对称转动相连有后视镜，所述车体的上下两侧中间对称转动相连有前门，所述前门的正面固接有车窗，所述前门远离后视镜的一侧设有后门，且后门与车体转动相连，所述车体的正面两侧对称设有挡风玻璃，所述挡风玻璃的正面紧密贴合有顶盖，且车窗和后门与顶盖紧密贴合，所述车体的正面上下两侧中间对称紧密贴合有支柱，且支柱的两侧分别与前门和后门相贴合，所述挡风玻璃靠近支柱的一侧固接有第一密封条，且车窗和后门均与第一密封条紧密贴合，所述支柱的正面下方固接有挡板，且挡板与车体相贴合，所述支柱的正面下方通过筋板与挡板固定相连，所述挡板的内部两侧对称插入有多个第一螺栓，且第一螺栓贯穿挡板与车体螺纹相连，所述挡风玻璃与车体卡接相连，所述车体的内部正面开有卡槽，所述卡槽的内部卡接有垫片，所述垫片通过第三螺栓与卡槽铆接相连，所述垫片的上方与挡风玻璃固定相连，所述挡风玻璃的内部上方紧密贴合有压块，所述压块通过销轴与顶盖转动相连，所述顶盖的内壁固接有第二密封条，且第二密封条与挡风玻璃紧密贴合，所述压块的内部插入有第二螺栓，且第二螺栓贯穿压块、挡风玻璃和第二密封条与顶盖螺纹相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防汽车盲区透明支撑柱结构，通过挡风玻璃的折角结构，使挡风玻璃与前支撑柱结合的结构形成前视透明空间，消除了汽车不透明支撑柱形成的视线死角，同时前门车窗的边框也为透明结构，使驾驶员前方水平大于一百八十度的范围形成全透明无遮挡的开阔视野，有效的避免了由于盲区造成的交通事故，增加了开车出行的安全性，通过可拆卸的支柱和挡风玻璃的配合，能够在不影响车体的受力结构的同时，使顶盖和挡风玻璃均可以随意拆卸进行更换，方便了工作人员维修更换的操作，大大降低了维修的困难和成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中车体、车门和车窗连接结构示意图；

图3为本实用新型图2中支柱、挡板和车体仰视连接结构示意图；

图4为本实用新型图3中压块、销轴和第二螺栓连接结构示意图。

图中：1、车体，2、后视镜，3、前门，4、车窗，5、顶盖，6、后门，7、挡风玻璃，8、第一密封条，9、支柱，10、挡板，11、第一螺栓，12、筋板，13、压块，14、销轴，15、第二螺栓，16、第二密封条，17、第三螺栓，18、卡槽，19、垫片。