[实用新型]电池包的电池模组以及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池包的电池模组以及电池包，电池包的电池模组包括：模组本体、侧板和连接板。所述侧板设置于所述模组本体的第一侧和第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对设置，所述侧板沿所述模组本体的长度方向布置；所述连接板设置于所述侧板的外壁，所述连接板与所述侧板采用挤压或冲压工艺连接。由此，通过设置侧板和连接板，能够将电池模组稳固地装配在电池包的纵梁上，可以提高电池包抗挤压的能力，也可以防止电池模组产生晃动，并且，通过连接板将电池模组安装在电池包的纵梁上，能够增加电池模组的固定点，可以实现超长电池模组的设计，从而可以提高电池模组的随机振动下的模态。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的电池模组以及具有该电池包的电池模组的电池包。

背景技术

随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车，而用户对续航里程和动力性能的焦虑是制约新能源汽车发展的重要因素，随着新能源汽车动力性能和续航里程的不断提高，电气安全问题表现愈加突出，这对电池模组的电气安全的设计提出越来越高的要求。

相关技术中，现有电池包内的电池模组安装在电池包内的纵梁上，电池模组与纵梁的装配结构强度低，电池模组装配的不牢固，电池模组容易产生晃动，会导致电池包出现噪音，并且，电池模组的抗挤压能力差，不能够实现电池模组的超长设计，影响电池包的工作可靠性。同时，现有电池包内的电池模组间采用螺栓连接方式电连接在一起，在电池包和后期维护过程中不可避免的存在手指触碰到带电体的危险，动力电池系统高压回路电压一般在300V-500V之间，未来也有800V高压系统的设计目标，远远超过人可以触碰的安全电压，而采用绝缘盖的防护结构，绝缘盖存在脱落风险，容易引发动力电池系统短路的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的电池模组，以解决电池包抗挤压的能力差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的电池模组包括：模组本体、侧板和连接板。所述侧板设置于所述模组本体的第一侧和第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对设置，所述侧板沿所述模组本体的长度方向布置；所述连接板设置于所述侧板的外壁，所述连接板与所述侧板采用挤压或冲压工艺连接。

在本实用新型的一些示例中，所述连接板与所述侧板垂直。

在本实用新型的一些示例中，所述连接板沿所述模组本体的长度方向布置，所述连接板与所述侧板的长度相同，所述连接板的第一端与所述侧板的第一端、所述连接板的第二端与所述侧板的第二端对齐。

在本实用新型的一些示例中，所述连接板设置有多个装配孔，多个所述装配孔沿所述连接板的长度方向布置，多个所述装配孔间隔开。

在本实用新型的一些示例中，相邻的两个所述装配孔间的间隔长度相同；所述连接板与所述侧板上沿的距离小于与所述侧板下沿的距离。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的电池模组还包括：高压插接件和端子固定结构，所述高压插接件与所述模组本体的极片伸出铜排插接，所述高压插接件包覆所述极片伸出铜排，所述端子固定结构设置于所述模组本体的端板，所述高压插接件与所述极片伸出铜排插接后卡接于所述端子固定结构。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的电池模组还包括：汇流排支架和转接汇流排，所述汇流排支架设置于所述模组本体的上端，所述转接汇流排设置于所述汇流排支架，所述转接汇流排与所述模组本体内的电芯相对设置。

在本实用新型的一些示例中，所述转接汇流排具有多个长圆孔，多个所述长圆孔沿所述转接汇流排的长度方向设置且间隔开，多个所述长圆孔贯穿所述转接汇流排。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的电池模组还包括：FPC板和盖板，所述FPC板设置于所述汇流排支架，所述盖板盖设在所述模组本体的上端。