[实用新型]一种车用隔热挡板

说明书

本实用新型公开了一种车用隔热挡板，包括第一隔热板和第二隔热板,所述第一隔热板为空心结构，所述第一隔热板内腔设置有第二隔热板,所述第一隔热板依次由铝箔反射层、聚丙烯发泡层和玄武岩纤维层构成，所述第二隔热板与第一隔热板的结构相同，所述第一隔热板一侧设置有槽体，所述槽体内腔设置有插条，使用时，先将第一隔热板顶端的吸盘吸附在挡风玻璃上，用手拉住拉环将插条拔出，然后用手拉底板将第二隔热板拉出，拉到合适的位置时，将底板底部的吸盘吸附在相应的位置，松开拉环，插条在复位弹簧的作用下插进凹槽内，从而将第二隔热板固定住。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种车用隔热挡板。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆在日常生活中成为不可缺少的一部分，但是车辆的保养问题以及保养费用越来越高，增添人们的经济负担。而太阳光对车辆损害较大，暴晒会使车身油漆老化，变得暗淡无光；暴晒也会造成橡胶老化，尤其雨刮片老化；同时暴晒对内饰也有很大坏处。而且在阳光下暴晒过的车，车内温度很高，进到车内会很痛苦，同时暴晒过的内饰，也许会散发出某些有害的化学物质，这会间接的影响人们的健康。所以效果较好的车用隔热挡板对于车辆的维护及其重要。

现有的隔热挡板一般由内部支撑和外部的铝箔组成，只能起到部分遮光作用，隔热效果不佳，另外现有的隔热挡板不能根据使用者的需要来调节大小，很不方便，因此，本领域技术人员提供了一种车用隔热挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用隔热挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用隔热挡板，包括第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板为空心结构，所述第一隔热板内腔设置有第二隔热板,所述第一隔热板依次由铝箔反射层、聚丙烯发泡层和玄武岩纤维层构成，所述第二隔热板与第一隔热板的结构相同，所述第一隔热板一侧设置有槽体，所述槽体内腔设置有插条，所述插条套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接弹簧压块，所述弹簧压块固定连接插条，所述复位弹簧另一端连接固定块，所述固定块远离复位弹簧一侧连接槽体内壁。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二隔热板与槽体对应一侧设置有若干个等间距分布的凹槽，所述插条一侧穿过第一隔热板并延伸至凹槽内腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的尺寸与插条的尺寸相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插条远离凹槽一端穿过第一隔热板并延伸至第一隔热板外侧连接拉环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二隔热板底部设置有底板，所述第一隔热板顶端和底板底部均设置有两个对称的吸盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一隔热板设置有滑槽，所述第二隔热板连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用时，先将第一隔热板顶端的吸盘吸附在挡风玻璃上，用手拉住拉环将插条拔出，然后用手拉底板将第二隔热板拉出，拉到合适的位置时，将底板底部的吸盘吸附在相应的位置，松开拉环，插条在复位弹簧的作用下插进凹槽内，从而将第二隔热板固定住，即可对车进行隔热。

2、通过设置吸盘，可以直接吸附在车的相关位置，不易脱落，避免像传统的做法，利用雨刮片来固定挡板，从而造成雨刮片的橡胶老化，寿命缩短。

3、设置的铝箔反射层有一定的反光作用以及密封作用，通过设置的聚丙烯发泡层，使得挡板具有质轻、隔热、缓冲、绝缘、防腐、等优点，另一方面节省挡板成本，巧妙设置玄武岩纤维层，增加挡板的隔热效果，从而使得隔热效果更佳，本挡板结构简单，隔热效果良好，适合社会广泛使用。

附图说明