[实用新型]一种混合型称重系统

说明书

本实用新型公开了一种混合型称重系统，包括分布在车道内的称重设备和布置在称重设备前后的第一、第二线圈，所述称重设备、第一线圈、第二线圈与数据采集处理器相连接；称重设备是通过传感器安装槽安装连接的石英式传感器和弯板式传感器，传感器安装槽是砼槽，通过建筑密封胶将传感器安装在传感器安装槽内。本实用新型采用工厂预制标准化生产，道路现场施工时只需将传感器安装槽安装进道路路面，传感器安装槽结构为砼结构，无需另将道路沥青开挖后混凝土硬化，便于现场施工，石英式传感器和弯板式传感器混合使用组成称重系统，有效的避免了车辆异常行车对石英传感器称量精度的影响，实现了动静结合称重，使称重系统更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及动态称重领域，特别涉及一种混合型称重系统。

背景技术

高速动态称重系统广泛应用于高速公路超限超载车辆集中的路段，用于超重车辆的预检测和道路交通流量检测及分流。为交通管理、保护道桥等方面提供了重要的保障。高速动态称重系统需要能够适应全天候不间断运转，保证系统称重测量的稳定性和精确性。

石英式称重传感器以动态称重精度高的优点，广泛使用于高速动态称重系统，但石英式称重传感器存在低速动态称重不准确的问题，石英式称重传感器在称重时不能识别出异常行车的状况，对于异常行车如低速行驶、点刹车、S型行车、跳车等，从而导致测出的重量不准确；且现有的动态称重系统存在施工周期长、使用稳定性差、对道路平整度依赖程度高、检修困难等问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种混合型称重系统，能够克服石英式称重传感器低速称重不准确的问题，降低称重系统对道路平整度的依赖程度，安装便捷。

本实用新型的技术方案是：

一种混合型称重系统，包括分布在车道内的称重设备和布置在称重设备前后的第一、第二线圈，所述称重设备、第一线圈、第二线圈与数据采集处理器相连接；称重设备是通过传感器安装槽安装连接的石英式传感器和弯板式传感器，传感器安装槽是砼槽，通过建筑密封胶将传感器安装在传感器安装槽内。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述石英式传感器在车道上两列左右交错分布。

进一步，所述弯板式传感器在车道上左右两个通过传感器安装槽无缝连接，设置在石英式传感器之间。

本实用新型具有如下有益效果：

传感器安装槽采用工厂预制标准化生产，将传感器预安装进传感器安装槽，道路现场施工时只需将传感器安装槽安装进道路路面，传感器安装槽结构为砼结构，无需另将道路沥青开挖后混凝土硬化，可直接安装，便于现场施工，降低了石英传感器对道路平整度的依赖性；石英式传感器和弯板式传感器混合使用组成称重系统，有效的避免了车辆异常行车对石英传感器称量精度的影响，实现了动静结合称重，使称重系统更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型示意图

图2为本实用新型传感器安装槽截面示意图

其中：1、第一线圈；2、石英式传感器；3、弯板式传感器； 4、第二线圈；5、传感器；6、建筑密封胶；7、传感器安装槽。

具体实施方式

如图1至图2所示，为一种混合型称重系统的一种最佳的实施例，以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

一种混合型称重系统，包括分布在车道内的称重设备和布置在称重设备前后的第一线圈1、第二线圈4，所述称重设备、第一线圈1、第二线圈4与数据采集处理器相连接；通过传感器安装槽5安装连接石英式传感器和弯板式传感器，传感器安装槽7是砼槽，通过建筑密封胶6将传感器5安装在传感器安装槽7内。