[实用新型]直升机主旋翼系统及直升机有效
| 申请号： | 201822258471.9 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN210027886U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张伟;谢泽锋;王曦田;陈劲舟;杨海生;屈宗源;高洪军 | 申请（专利权）人： | 珠海隆华直升机科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/32 | 分类号： | B64C11/32 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 519040 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 倾斜盘 内环套 主桨 变距 桨叶 本实用新型 轴向滑动 万向节 减小 转动 直升机主旋翼 主驱动装置 驱动 结构改善 倾斜摆动 倾斜特性 驱动装置 组件包括 旋翼轴 受力 套在 外圆 万向 独立性 破裂 直升机 | ||
1.一种直升机主旋翼系统，其特征在于：包括主桨、驱动主桨转动的主驱动装置、用于使主桨各桨叶实现独立或部分独立变距的倾斜盘组件以及用于驱动倾斜盘组件的变距驱动装置；所述倾斜盘组件包括倾斜盘，所述倾斜盘固定连接在万向节上并可随同万向节转动，所述万向节与内环套外圆连接，所述内环套可轴向滑动的套在主桨的旋翼轴上。
2.根据权利要求1所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述倾斜盘包括设置在万向节上且随旋翼轴同步转动并实现对主桨叶变距调节的动环、与动环转动配合的定环，定环与变距驱动装置输出端连接。
3.根据权利要求2所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述定环上连接有用于限制定环转动的至少一组防扭装置，每组所述防扭装置包括转动配合的第一转臂和第二转臂，所述第一转臂自由端与定环通过转动副配合连接，所述第二转臂的自由端用于与直升机机体通过转动副配合连接。
4.根据权利要求2所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：还包括与旋翼轴传动配合的抱紧环，所述抱紧环通过传动装置与动环连接用以驱动动环与旋翼轴同步转动；所述传动装置包括转动配合的第一传动臂和第二传动臂，所述第一传动臂和第二传动臂的自由端分别与抱紧环以及动环通过转动副配合连接。
5.根据权利要求2所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述动环与定环通过薄壁型角接触球轴承转动配合。
6.根据权利要求2所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述内环套与旋翼轴之间设置有滑动环。
7.根据权利要求3所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述倾斜盘组件还包括若干根动作拉杆和变距拉杆，所述动作拉杆一端与变距驱动装置传动配合另一端与定环通过转动副配合连接，所述变距拉杆一端与动环通过转动副配合连接另一端与主桨的变距铰转动配合。
8.根据权利要求7所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述动作拉杆与定环转动副配合处的旋转中心线、变距拉杆与动环转动副配合处的旋转中心线、防扭装置与定环转动副配合处的旋转中心线位于同一平面内。
9.根据权利要求6所述的直升机主旋翼系统，其特征在于：所述内环套与旋翼轴之间设置有两个密封圈，所述滑动环位于两个密封圈之间。
10.一种直升机，其特征在于：权利要求1至9任意一项所述的直升机主旋翼系统应用于所述直升机。
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