[实用新型]一种方向柱的连接板有效
申请号: | 201822256200.X | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209426964U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 谭学彬 | 申请(专利权)人: | 重庆市铜梁区宝克机械制造有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K21/12 |
代理公司: | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人: | 崔卜东 |
地址: | 402560 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板体 方向柱 位置可调 配件 安装槽 安装孔 减震器 摩托车前减震器 本实用新型 立柱安装孔 安装方向 板体两侧 对称布置 环形卡套 转向机构 端侧面 连接板 内螺纹 上端面 设计板 车头 前部 摩托车 | ||
本实用新型公开一种方向柱的连接板,包括三角形的板体,所述板体两侧设置有环形卡套,在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔;所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块;所述板体上端面设置有两个对称布置的安装槽,该安装槽中开设有安装孔,该安装孔开设有内螺纹。本实用新型设计合理,结构简单,使用方便,是摩托车转向机构的配件,用于安装减震器、方向柱以及车头配件,通过合理的设计板体,使其摩托车前减震器安装更加方便稳定,合理的设计U形卡块,该U形卡块在板体中的位置可调,以此适应不同规格配件的安装。
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车转向机构配件,具体讲是一种方向柱的连接板。
背景技术
摩托车方向柱组合是控制转向的机构,主要由方向柱、下连板和车头管构成,方向柱安装在车头管中。但目前摩托车方向柱组合结构复杂,而且方向柱两端从车头管露出并与下连板连接,如果连接板设计不合理就容易导致装配部精确,或使用久了后配合不好,容易脱落,从而带来安全隐患。
实用新型内容
因此,为了克服上述不足,本实用新型在此提供一种设计合理,结构简单,使用方便的摩托车转向机构配件,用于安装减震器、方向柱以及车头配件,通过合理的设计板体,使其摩托车前减震器安装更加方便稳定,合理的设计U形卡块,该U形卡块在板体中的位置可调,以此适应不同规格配件的安装。
本实用新型是这样实现的,构造一种方向柱的连接板,包括三角形的板体,所述板体两侧设置有环形卡套,在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔;所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块;
所述板体上端面设置有两个对称布置的安装槽,该安装槽中开设有安装孔,该安装孔开设有内螺纹。
优选的,所述U形卡块前部插入板体中,并在该前部上开设有数个定位孔;所述板体上端面开设有数个与定位孔匹配的卡块固定孔,在该卡块固定孔中通过安装固定螺钉固定U型卡块位于板体中的位置。
优选的,所述板体后端侧面设置两个固定于板体的安装块,该安装块安装有螺纹孔,两个所述安装块分别位于U形卡块两侧。
优选的,所述环形卡套前方设置有调节块,在该调节块上开设有与环形卡套内部连通的调节缝,同时在该调节块上开设有两个贯穿于调节缝的螺纹孔。
本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型设计合理,结构简单,使用方便,一种摩托车转向机构的配件,用于安装减震器、方向柱以及车头配件,通过合理的设计板体,使其摩托车前减震器安装更加方便稳定,合理的设计U形卡块,该U形卡块在板体中的位置可调,以此适应不同规格配件的安装。
通过合理的在板体上端面设计安装槽,该安装槽为用于安装转向机构配件,并通过螺栓进行紧固,同时在板体后端侧面还设置有两个安装块,该安装块用于固定和安装车头配件,使其安装更加稳定可靠;
通过合理的在U形卡块上设计数个定位孔,通过定位孔和固定螺钉配合来固定U形卡块在板体上的位置,同时合理的设计环形卡套,该环形卡套设计调节块,在该调节块上设计有间距可调的调节缝,在使用时将螺栓安装于调节块的螺纹孔,通过螺栓调整调节缝的间距,从而控制环形卡套内壁与减震器的贴紧程度。本实用新型结构巧妙,使用效果好,经久耐用。
附图说明
图1-图2是本实用新型的立体图;
图3是本实用新型拆分示意图;
图4是本实用新型的主视图;
图5是本实用新型的左视图;
图6是本实用新型的仰视图;
图7是图4中的A-A的剖视图;
图8是U型卡块的立体图;
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