[实用新型]一种汽车永磁电机控制器过温保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车永磁电机控制器过温保护装置，包括过温保护装置本体，所述过温保护装置本体由控制盒和螺栓固定在控制盒顶部的上盖板组成，且上盖板上表面中心处嵌设有蜂鸣报警器，所述过温保护装置本体一侧壁上通过导线连接有KI‑31感温器。本实用新型过温保护装置本体外表壁四个拐角处固定有减震安装座，减震安装座上的限位杆上套接有弹簧，通过固定座上的固定螺栓将减震安装座固定在汽车永磁电机控制器上，通过限位杆上的弹簧的弹性形变，使用的过程中可有效的降低过温保护装置本体随着汽车永磁电机控制器的震动而产生的震动，从而有效的提高了过温保护装置本体的固定和使用的稳定性。

技术领域

本实用新型属于永磁电机技术领域，具体为一种汽车永磁电机控制器过温保护装置。

背景技术

永磁电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流，此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用。

现有的汽车永磁电机控制器，一般缺少过温保护结构，其长期使用时，可能会因温度过高，造成电路表皮损坏，从而发生短路自燃的危害，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车永磁电机控制器，一般缺少过温保护结构，其长期使用时，可能会因温度过高，造成电路表皮损坏，从而发生短路自燃的危害的问题，提供一种汽车永磁电机控制器过温保护装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车永磁电机控制器过温保护装置，包括过温保护装置本体，所述过温保护装置本体由控制盒和螺栓固定在控制盒顶部的上盖板组成，且上盖板上表面中心处嵌设有蜂鸣报警器，所述过温保护装置本体一侧壁上通过导线连接有KI-31感温器，所述过温保护装置本体内部设置有信号接收器、控制器和信号传输器，所述所述过温保护装置本体另一侧壁上连接有信号传输电缆，所述过温保护装置本体外表壁的四个拐角处焊接有减震安装座。

其中，所述减震安装座由固定板和卡接在固定板上的限位柱组成，所述限位柱上套接有弹簧，所述限位柱的底端焊接有固定座，且固定座上螺纹连接有固定螺栓。

其中，所述KI-31感温器的输出端与信号接收器的输入端电性连接，且信号接收器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与信号传输器的输入端电性连接。

其中，所述KI-31感温器共设置有多个，且多个KI-31感温器均通过导线与过温保护装置本体连接。

其中，所述信号传输电缆外侧套接有防挤压橡胶套。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，过温保护装置本体外表壁四个拐角处固定有减震安装座，减震安装座上的限位杆上套接有弹簧，通过固定座上的固定螺栓将减震安装座固定在汽车永磁电机控制器上，通过限位杆上的弹簧的弹性形变，使用的过程中可有效的降低过温保护装置本体随着汽车永磁电机控制器的震动而产生的震动，从而有效的提高了过温保护装置本体的固定和使用的稳定性。

2、本实用新型中，该汽车永磁电机控制器过温保护装置通过KI-31感温器采集汽车永磁电机控制器的温度，然后通过信号接收器传输到控制器，控制器对采集的数据进行计算，当温度超过指定的数值，控制器会控制蜂鸣报警器及时的发出报警提醒使用者，且设置有信号传输器和信号传输电缆，从而控制器接收的温度信号数据可通过信号传输器和信号传输电缆传输到汽车显示屏上，便于使用者实时了解汽车永磁电机控制器的工作温度。

附图说明