[实用新型]一种安装简便的组合式电源滤波器

说明书

本实用新型公开了一种安装简便的组合式电源滤波器，包括壳体、卡块、滤波器主体和检修盖，所述壳体的一端固定有电源插脚，且壳体的另一端固定有负载插脚，所述负载插脚与电源插脚远离壳体的一侧均匀设置有输入端子，所述壳体内部的中央位置处固定有滤波室，且滤波室与壳体之间形成空腔，所述壳体的一侧安装有检修盖。本实用新型通过安装有壳体，壳体的一侧安装有检修盖，检修盖靠近壳体一侧的边缘处均匀设置有预留孔，且壳体靠近检修盖一侧的边缘处均设置有与预留孔相匹配的螺孔，螺孔与预留孔均通过锁紧螺丝固定连接，安装简便，便于在装置损坏时进行拆卸，进行内部的检修与维护。

技术领域

本实用新型涉及电源滤波器技术领域，具体为一种安装简便的组合式电源滤波器。

背景技术

电源滤波器的作用是为了确保用电设备正常工作，免受来自电源线上的电瞬态传导干扰脉冲，它能够将汽车供电系统中的瞬态干扰信号大幅度衰减或完全滤除，并能阻止汽车用电设备内部电路设计中产生的干扰噪声通过电源线反串入汽车供电系统中，污染其他的用电设备的电源供电环境，但是现有的电源滤波器依旧存在部分问题，具体如下；

1、现有的电源滤波器大多是一体式的，在长时间使用之后难免会产生一些损坏，一体式的滤波器不便于拆卸检修，导致损坏后需要更换整个装置，造成资源的浪费；

2、部分组合式的电源滤波器密封性不足，灰尘和水分容易进入内部，久而久之影响装置的正常使用；

3、此类电源滤波器不便于固定安装与拆卸，也不具备减震避震的功能，汽车行驶过程中可能由于颠簸造成装置偏离移位，或是内部零件的松动损坏，而且此类装置也容易受到外界电磁干扰；

4、目前的电源滤波器在工作时会根据负荷产生不同程度的热量，如果采用风扇散热的方式，风扇一直工作，不仅不够节能，而在寒冷气候时，不断向滤波器主体通入冷空气反而会因为温度过低造成滤波器的故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装简便的组合式电源滤波器，以解决上述背景技术中提出的一体式的电源滤波器不便于检修维护、部分组合式滤波器密封性不佳、装置不便于安装与拆卸，不具备减震功能以及无法灵活散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装简便的组合式电源滤波器，包括壳体、卡块、滤波器主体和检修盖，所述壳体的一端固定有电源插脚，且壳体的另一端固定有负载插脚，所述负载插脚与电源插脚远离壳体的一侧均匀设置有输入端子，所述壳体内部的中央位置处固定有滤波室，且滤波室与壳体之间形成空腔，所述滤波室内部的中央位置处固定有滤波器主体，所述滤波室内部的一端安装有温度传感器，且滤波室内部的另一端安装有单片机，所述滤波室的两侧均固定有散热风扇，所述温度传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，且单片机的输出端通过导线与散热风扇的输入端电性连接，所述壳体的一侧安装有检修盖。

优选的，所述散热风扇关于滤波器主体上下对称分布，且散热风扇的风口处均设置有滤网。

优选的，所述壳体的两侧均安装有安装面板，且安装面板均与壳体为焊接一体化结构，所述安装面板上均设置有安装孔。

优选的，所述空腔的内部均匀通过减震弹簧固定有限位板，且限位板均与滤波室连接，所述滤波室的内侧壁设置有金属网层。

优选的，所述检修盖靠近壳体一侧的边缘处均匀设置有预留孔，且壳体靠近检修盖一侧的边缘处均设置有与预留孔相匹配的螺孔，螺孔与预留孔均通过锁紧螺丝固定连接，所述检修盖与壳体构成安装拆卸结构。

优选的，所述检修盖靠近壳体的一侧的边缘处均设置有卡槽，且壳体靠近检修盖的一侧均匀设置有与卡槽相匹配的卡块，卡块两侧的壳体上均设置有橡胶密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：