[实用新型]一种超临界机组汽轮机导汽管焊缝动态应力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种超临界机组汽轮机导汽管焊缝动态应力测试装置，包括导汽管结构以及测试系统，所述导汽管结构包括缸体、插管以及导汽管主体，所述插管的一端安装在缸体的内部，且所述插管端处外侧与缸体之间通过短节连接，所述导汽管主体的一端安装在插管的内部，所述导汽管主体与插管、插管与短节、短节与缸体之间均形成焊缝，所述测试系统包括应变片、应变仪以及计算机，所述应变片设置有若干组，若干组所述应变片分布安装在焊缝的下方，且沿周向分布设置，所述应变片与应变仪之间通过导线连接，所述应变仪与计算机之间通过网线连接。本实用新型通过在导汽管的外侧安装多组应变片，从而对焊接动态应力进行快速测试。

技术领域

本实用新型涉及焊缝应力测试装置领域，具体为一种超临界机组汽轮机导汽管焊缝动态应力测试装置。

背景技术

近年来国内多台超(超)临界机组出现高中压导汽管异种钢焊口开裂事故。例如某600MW超临界机组停备期间发现下缸一侧高压进汽导汽管插管焊缝处存在裂纹。另外一台660MW超超临界机组检修中发现相似位置焊口出现开裂,处理补焊后运行不足1个月再次发生开裂。

综合分析判断此类导汽管焊缝开裂的一个重要原因是目前我国火电机组频繁调峰运行、导汽管内蒸汽压力波动引起的导汽管焊缝部位应力周期性波动，循环应力最终导致焊缝疲劳开裂。但是目前尚缺乏针对高参数机组导汽管焊缝动态应力状态的监测手段。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超临界机组汽轮机导汽管焊缝动态应力测试装置，包括导汽管结构以及测试系统，所述导汽管结构包括缸体、插管以及导汽管主体，所述插管的一端安装在缸体的内部，且所述插管端处外侧与缸体之间通过短节连接，所述导汽管主体的一端安装在插管的内部，所述导汽管主体与插管、插管与短节、短节与缸体之间均形成焊缝，所述测试系统包括应变片、应变仪以及计算机，所述应变片设置有若干组，若干组所述应变片分布安装在焊缝的下方，且沿周向分布设置，所述应变片与应变仪之间通过导线连接，所述应变仪与计算机之间通过网线连接。

优选的，所述测试系统还包括多组热电偶，且若干组所述热电偶分别紧挨应变片布置安装，所述热电偶的输出端与应变仪连接。

优选的，所述应变片、热电偶与应变仪连接的导线由高温导线与常温导线构成，所述高温导线处于导汽管主体外侧设置的防护层表面。

优选的，单个所述应变片的输出端均安装有应变计，且所述应变计与应变仪连接。

优选的，所述应变计安装位置距应变仪的距离小于20m，所述应变仪和计算机的距离小于50m，且所述应变仪安放在环境温度低于50摄氏度、无粉尘。

本实用新型提供了一种超临界机组汽轮机导汽管焊缝动态应力测试装置，具备以下有益效果：

本实用新型他通过设置多组应变片，且将多组应变片沿导汽管周向分别安装在焊缝的下方，同时将应变片、应变计与应变仪连接，而应变仪通过网线与计算机连接，从而在进行焊接过程中，能够通过应变片进行快速测试所处位置的应变，从而对快速对导汽管的各部位应变进行测试。

附图说明

图1为本实用新型的导汽管机构的主视图；

图2为本实用新型的应变片的安装示意图；

图3为本实用新型的测试系统框图。

图中：1、缸体；2、插管；3、导汽管主体；4、焊缝；5、应变片；6、应变仪；7、短节；8、计算机；9、热电偶；10、应变计。

具体实施方式