[实用新型]一种一点式门锁的航空餐车

说明书

本实用新型提供一种一点式门锁的航空餐车，包括车身、车门以及刹车系统。车门位于车身的侧面，刹车系统位于车身的底部并且位于车身的正下方；车身包括顶板、干冰盒托板、干冰盒、托盘滑轨、托盘以及车轮；车门位于所述车身的侧面，车门包括车身把手以及门锁，车身把手安装在车门上，门锁安装在车门一侧并且位于车身把手的下方，刹车系统包括刹车踏板和运行踏板，刹车踏板与运行踏板并排安装在车门的正下方。

技术领域

本实用新型涉及航空餐饮领域，尤其涉及一种一点式门锁的航空餐车。

背景技术

目前，在客机飞行过程中，空乘人员通常会推动餐具车进行送餐服务，以便解决飞行过程中乘客的需求。客机在空中飞行过程中，经常会因为气流或其它情况出现颠簸抖动，若这个时候空乘人员正在推送餐具车给乘客派送食品，极易导致餐具车内物品出现抛洒现象。此外，航空餐车是专门在飞机上存放食品的装置, 因为使用环境的特殊性, 对航空餐车有非常严格的要求, 现有的航空餐车在刹车时只制动一端的车轮，刹车稳定性不佳，因此，我们需要解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一点式门锁的航空餐车。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一点式门锁的航空餐车，包括车身、车门以及刹车系统；所述车门位于所述车身的侧面，所述刹车系统位于所述车身的底部并且位于所述车身的正下方；

所述车身包括顶板、干冰盒、托盘滑轨、托盘以及车轮；所述顶板位于所述车身的顶部，所述干冰盒插入式地安装在所述顶板内部，所述托盘滑轨安装在所述车身内部两侧的车壁上，所述托盘为中间凹陷的矩形浅盘状或是抽屉状，所述托盘滑动连接在所述托盘滑轨上；所述车轮的数量为四个，所述车轮安装在所述车身底部的四个棱角处；

所述车门位于所述车身的侧面，所述车门包括车身把手以及门锁，所述车身把手安装在所述车门正上方，所述门锁安装在所述车门的用于开合的一侧，所述门锁为旋转一点式的门锁，所述门锁包括锁柄、连杆、活动锁扣以及固定锁盘；所述锁柄位于所述车门外部，所述连杆、所述活动锁扣以及所述固定锁盘均安装在所述车门的内部；所述锁柄通过所述连杆与所述活动锁扣相连，所述固定锁盘固定在所述车门的边框内部，并且所述固定锁盘和所述活动锁扣之间通过齿轮卡合连接，所述锁柄转动时，用以开关所述车门的所述活动锁扣由所述连杆带动，并且所述活动锁扣通过齿轮在所述固定锁盘上卡合转动；所述活动锁扣上固定有锁舌，所述锁舌与固定在所述车身边框内部的锁口相匹配；

所述刹车系统包括刹车踏板和运行踏板，所述刹车踏板与所述运行踏板并排安装在所述车门的正下方；所述刹车踏板的板身较长，所述运行踏板的板身较短，并且所述刹车踏板的远离所述车身的一端比所述运行踏板的远离所述车身的一端高度更低，所述刹车踏板与所述运行踏板均可以同时控制四个所述车轮。

优选地，所述干冰盒包括干冰盒把手以及干冰盒身，所述干冰盒把手与所述干冰盒身的一端相连，所述干冰盒把手上设有按钮，所述干冰盒身的内部设有用以固定所述干冰盒的锁固机构，所述按钮与所述锁固机构相连接，插入所述车身内推至最顶点后的所述干冰盒经由锁固机构自动锁住。

优选地，所述车门通过弹簧转轴连接在所述车身上，所述车门打开的最大角度为270°，与所述车门的转轴相连的车身侧面内部装有吸附装置，将打开270°的车门自动吸附固定到所述车身的壁板上。

优选地，所述车门的数量为两个，两个车门相对地安装在所述车身的两个侧面上；所述刹车系统的数量为两个，分别位于相对的两扇车门的正下方。

优选地，所述车门上开有通气窗，所述通气窗开设在所述车身把手的下方，所述通气窗为带有网格的不锈钢或是铝合金材质的通气窗。

优选地，所述刹车踏板为红色，所述运行踏板为绿色；刹车系统为单端操作，即任一端的所述刹车踏板和运行踏板均可同时控制四个所述车轮。