[实用新型]一种轴距可调的皮带传动系统

说明书

本实用新型公开了一种轴距可调的皮带传动系统，包括前固定框架及后固定框架，前固定框架上设有驱动轮，后固定框架内设有移动框架，移动框架滑动连接后固定框架，移动框架上设有从动轮；后固定框架上设有中心固定轴，中心固定轴上设有第一过渡带轮及第二过渡带轮，后固定框架底部设有辅助带轮及调节带轮，还包括设于移动框架上的张紧轮。综上所述本实用新型的轴距可调的皮带传动系统，设有前固定框架和后固定框架，后固定框架内滑动连接有移动框架，根据特殊设定的皮带传动系统，将前轴滚筒机构连接至驱动轮上，将后轴滚筒机构连接至从动轮上，既可以使前、后轴滚筒机构同步运转，还可以根据需要调整移动框架与前固定框架之间的距离。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，具体涉及一种轴距可调的皮带传动系统。

背景技术

目前车检所用的简易底盘测功机，多为单轴，双轴为单轴的简单堆砌，即将前轴滚筒机构和后轴滚筒机构安装在一个固定框架上，前、后轴滚筒相互独立，并各自配备一套电涡流测功机、缓速器或者电机，相当于两台单轴排放测功机的组合。其缺点在于：1、前、后轴转鼓相互独立，并各自配备一套电涡流测功机，或缓速器，或电机，造成资源浪费，成本提高，并使设备体型过大；2、当测试四驱车辆时，独立各自配备一套电涡流测功机，或缓速器，或电机，很难满足前、后轴转鼓的同步要求，造成测试结果不准确。3、由于不同品牌的四驱车辆动力分布控制策略各不相同，需要设计一种传感器来实时检测车辆前、后驱的动力输出，难度非常大。或者针对不同的四驱车辆固定测试动力分配，适应性不好。

针对上述问题，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴距可调的皮带传动系统。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种轴距可调的皮带传动系统，包括前固定框架及后固定框架，前固定框架上设有带有动力源的驱动轮，后固定框架上设有移动框架，移动框架底部通过滑轨滑动连接后固定框架，移动框架上设有从动轮；移动框架前端的后固定框架上设有中心固定轴，中心固定轴上依次设有第一过渡带轮及第二过渡带轮，第一过渡带轮与驱动轮通过第一皮带连接，后固定框架底部水平设有辅助带轮及调节带轮，第二过渡轮、辅助带轮及调节带轮通过第二皮带连接，第二皮带还设有张紧轮，张紧轮设于移动框架上，张紧轮设于从动轮与调节带轮之间的第二皮带的外侧。

其中，驱动轮与第一过渡带轮水平设置。

其中，辅助带轮与调节带轮水平设置。

其中，第二过渡轮与从动轮之间为第一皮带段，张紧轮与调节带轮之间为第二皮带段，第一皮带段与第二皮带段均水平设置。

其中，前固定框架与后固定框架之间通过可拆卸连接件可拆卸连接。

其中，可拆卸连接件为数个连接杆，连接杆的两个端部分别可拆卸连接于前固定框架端部及移动框架端部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的轴距可调的皮带传动系统，设有前固定框架和后固定框架，所述后固定框架内滑动连接有移动框架，根据特殊设定的皮带传动系统，将前轴滚筒机构连接至驱动轮上，将后轴滚筒机构连接至从动轮上，既可以使前、后轴滚筒机构同步运转，还可以根据需要调整移动框架与前固定框架之间的距离。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1是本实用新型的一种轴距可调的皮带传动系统的结构示意图。

具体实施方式