[实用新型]一种新能源汽车用电机安装壳体

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电机安装壳体，解决了不便于电机的安装和拆卸，不便于对电机工作时起到良好的散热性，电机在安装和工作时，会产生碰撞和较大的声音与震感，无法提高其支撑稳定性，且不便于提高安装壳体的干燥性，防止受潮的问题，其包括保护壳，所述保护壳的一侧通过焊接连接有散热框，所述散热框的一侧安装有连接板，本实用新型设置了散热片、弹簧、散热框、散热孔、弹性柱、减震组件和干燥条，便于电机的安装和拆卸，对电机起到多重散热效果，提高通风效率和风体循环，便于在电机工作时起到支撑稳定作用，便于吸收空气中的潮气，防止电机外部受潮，造成电机的损坏。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电机安装壳体。

背景技术

随着环境污染的日益严峻，使用电能的新能源汽车以清洁环保的优点发展迅速。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而电机是新能源汽车的重要部件，其性能对新能源汽车的续航能力和使用寿命等有着重要影响。

但是目前市场上的新能源汽车用电机安装壳体不便于电机的安装和拆卸，不便于对电机工作时起到良好的散热性，电机在安装和工作时，会产生碰撞和较大的声音与震感，不便于保护安装壳体，无法提高其支撑稳定性，且不便于提高安装壳体的干燥性，防止受潮。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车用电机安装壳体，有效的解决了不便于电机的安装和拆卸，不便于对电机工作时起到良好的散热性，电机在安装和工作时，会产生碰撞和较大的声音与震感，不便于保护安装壳体，无法提高其支撑稳定性，且不便于提高安装壳体的干燥性，防止受潮问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电机安装壳体，包括保护壳，所述保护壳的一侧通过焊接连接有散热框，所述散热框的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有安装板，所述连接板和安装板的两端均安装有安装板，所述安装板的中部开设有固定孔，所述固定孔的内侧贯穿有紧固螺栓，所述保护壳的底部安装有减震组件，所述减震组件包括有缓冲座，所述缓冲座的底部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的内侧贯穿有支撑杆，且减震弹簧的底部安装有减震垫，所述减震组件的底部安转有支撑板，所述连接板的中部开设有通孔，所述通孔的内侧安装有轴承，所述连接板的表面设置有干燥条，所述保护壳的内部设置有散热片，所述保护壳的底部开设有散热孔，且保护壳的底端内部安装有弹性柱，所述散热片和保护壳之间连接有弹簧。

优选的，所述干燥条包括有透气材料包裹的干燥剂。

优选的，所述支撑板的底端面设置有防滑垫，所述防滑垫为一种橡胶材质的构件。

优选的，所述减震弹簧、支撑杆、弹性柱和弹簧均为一种碳纤维材质的构件。

优选的，所述固定孔和紧固螺栓相互匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过散热片和弹簧，便于电机安装时施加压力，使电机和散热片紧密接触，提高导热性，加大散热效率，也便于电机拆卸时，通过反作用力，将电机弹出，从而便于电机的安装和拆卸，又便于电机工作时，提高一定的稳定性，通过散热框和散热孔，便于对电机工作时做到多重散热效果，提高通风效率和风体循环，防止电机工作时，内部温度过高造成电机寿命的损耗，解决了不便于电机的安装和拆卸，不便于对电机工作时起到良好的散热性问题。