[实用新型]一种汽车空调系统制冷管路

说明书

本实用新型提供一种汽车空调系统制冷管路，属于汽车空调领域，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。本实用新型将螺旋管状的缓冲管设于壳体内，且壳体内壁上设有消音棉层，具有消减振动、降低噪音的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调系统制冷管路。

背景技术

随着经济的迅速发展，汽车的使用量逐渐增多。汽车空调是汽车体系中一个重要的部分，作用是实现对车厢内的空气制冷、加热、换气与净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。汽车空调系统在工作过程中，会产生较大的噪音，进而影响到驾乘人员的舒适性，且随着汽车使用年限和里程数的增加，噪音也会变得变大。汽车空调系统的制冷管路是传播振动的主要途径之一，所以制冷管路是降低空调噪音的关键部件之一。此外，由于制冷管路内外温差较大，使得管内的冷却物质的温度会有所升高，降低了冷却效果。因此，急需一种能够解决现有问题的汽车空调系统制冷管路。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车空调系统制冷管路，消音效果明显，有助于提高冷却效果，且结构简单、使用方便。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车空调系统制冷管路，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述第一接头和所述第二接头与其它管路相连，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。

优选的，所述缓冲管与所述第一接头和所述第二接头之间的连接管路为连接管，所述连接管穿过所述壳体，所述连接管与所述壳体之间设有橡胶层。

优选的，所述壳体内壁上设有消音棉层。

优选的，所述缓冲管采用的材料为铜。

本实用新型的有益效果是：

本使用新型设有螺旋管状的缓冲管，缓冲管通过第一接头和第二接头与其它管路相连，螺旋管状的缓冲管可以消减振动，降低噪音；本实用新型将缓冲管设于壳体内，且壳体内壁上设有消音棉层，也有助于降低噪音；此外，壳体上还设有进气口和出气口，可以将冷却气体通入到壳体内，有助于控制缓冲管内冷却物质的温度，保证制冷效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1、缓冲管；2、壳体；3、第一接头；4、第二接头；5、连接管；6、橡胶层；7、弹簧；8、固定环；9、消音棉层；10、进气口；11、出气口。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车空调系统制冷管路，包括螺旋管状的缓冲管1，缓冲管1采用的材料为铜，缓冲管1设于圆柱形的壳体2内，壳体2内壁上设有消音棉层9，消音棉层9的设置有助于降低噪音。壳体2轴向的一端设有与缓冲管1相连的第一接头3，壳体2轴向的另一端设有与缓冲管1相连的第二接头4，第一接头3和第二接头4可以与其它管路相连，缓冲管1与第一接头3和第二接头4之间的连接管路为连接管5，连接管5穿过壳体2，连接管5与壳体2之间设有橡胶层6，橡胶层6的设置不仅起到缓冲作用，保护连接管5，而且可以具有良好的密封效果。