[实用新型]一种客车乘客门门扇密封条

说明书

本实用新型公开了一种客车乘客门门扇密封条，包括采用密实橡胶制成的安装部和密封部，安装部的上端和下端均加工有包边，上端的包边处连接有由海绵橡胶制成的泡孔结构，密封部和泡孔结构的表面涂覆有降噪涂层，本实用新型通过在密封胶条的接触面上涂覆降噪涂层，减小摩擦系数，减小乘客门在开关过程中产生的噪声污染；同时，通过在安装部上端设置泡孔结构，增强了关门时的密封性能，可用于客车中。

技术领域

本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种乘客门密封条。

背景技术

在现有技术中，客车的乘客门需要有一个良好的密封结构，在下雨的天气才能保持外面雨水不进入客车内，以达到一个比较好的车内环境，这就需要有更好的密封结构来对乘客门进行密封，现有技术中的乘客门密封结构，生产工艺繁琐并且生产效率低下，当前乘客门密封结构存在的技术缺陷，成为本领域技术人员急待解决的一大技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种客车乘客门门扇密封条，降低关门时的噪声，增强关门时的密封性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种客车乘客门门扇密封条，包括采用密实橡胶制成的安装部和密封部，所述安装部的上端和下端均加工有包边，所述上端的包边处连接有由海绵橡胶制成的泡孔结构，所述密封部和泡孔结构的表面涂覆有降噪涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在密封胶条的接触面上涂覆降噪涂层，减小摩擦系数，减小乘客门在开关过程中产生的噪声污染；同时，通过在安装部上端设置泡孔结构，增强了关门时的密封性能。本实用新型可用于客车中。

为了进一步增强关门时的密封性，所述密封部的表面加工有多道凸棱。

为了增强本实用新型的减震性能，所述密封部内部开设有缓冲腔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

其中，1安装部，101、102包边，2密封部，201凸棱，202a、202b缓冲腔，3降噪涂层，4泡孔结构，5门扇，6门框。

具体实施方式

如图1-2所示的一种客车乘客门门扇密封条，包括采用密实橡胶制成的安装部1和密封部2，安装部1的上端和下端均加工有包边101、102，上端的包边101、102处连接有由海绵橡胶制成的泡孔结构4，密封部2和泡孔结构4的表面涂覆有降噪涂层3，密封部2的表面加工有多道凸棱201，密封部2内部开设有缓冲腔202a、202b。

本实用新型工作时，挤出机共同挤出密实橡胶和海绵橡胶，将安装部1安装在门扇5上，关门时，密封部2以及泡孔结构4贴合在门框6上，降噪涂层3采用摩擦系数较小的材料制成。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。