[实用新型]一种防侧翻汽车轮胎模具吊运装置

说明书

本实用新型属于吊具技术领域，尤其为一种防侧翻汽车轮胎模具吊运装置，包括吊杆，所述操作箱顶部一侧设有滑槽，所述滑槽上侧设有压力块，且所述压力块位于操作箱一侧，所述操作箱一侧活动连接有螺旋杆，所述螺旋杆另一端固定连接有固定板，所述箱体一侧底部固定连接有初起块，所述箱体底部贯穿活动连接有横板，所述横板另一端固定连接有操作块。本实用新型通过滑槽与压力块，保证该装置对不同形状的轮胎模具进行固定，同时保证装置的广泛使用，通过设置初起块，在对轮胎模具进行吊运时，可以初步进行抬起，以便于通过横板来支撑模具进行搬运。本实用新型通过设置固定板，由螺旋杆进行控制，进行固定轮胎模具，保证轮胎模具不会侧翻。

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及一种防侧翻汽车轮胎模具吊运装置。

背景技术

车轮作为列车的重要零部件，起着支撑整个列车的重量并把驱动力和制动力传递给钢轨的作用，其质量直接关系着列车的运行安全和旅客生命财产安全，在对车轮进行机械加工的过程中，需要用到车轮模具，由于机加工以及运输的需要，常常需要对车轮模具进行吊运，常用的吊具都是吊装车轮的，容易对车轮模具吊运发生侧翻现象。

现有的技术存在以下问题：

1、现有装置在进行轮胎模具吊运时，很难对车轮模具进行固定，进而在吊运时容易发生侧翻现象，会造成危险发生；

2、现有装置在吊运开始，需要很多的人来将装置抬起，不仅浪费大量劳动力，还会有危险发生，造成不必要的损伤；

3、现有装置在进行搬运过程中，由其他部件进行固定时，在吊运过程中会出现车轮模具脱落现象，致使危险发生。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防侧翻汽车轮胎模具吊运装置，通过滑槽与压力块，对不同车轮模具进行吊运，通过设置初起块，方便对车轮模具进行初步抬起，由固定板防止吊运过程中危险发生等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧翻汽车轮胎模具吊运装置，包括吊杆，所述吊杆一端通过转轴活动连接有拉杆，所述拉杆底部贯穿设有十字通孔，所述十字通孔四周贴合设有拉链，所述拉链底部固定连接有操作箱，所述操作箱顶部一侧设有滑槽，所述滑槽上侧设有压力块，且所述压力块位于操作箱一侧，所述操作箱一侧中央通过螺纹贯穿活动连接有螺旋杆，所述螺旋杆一端固定连接竖杆，所述竖杆顶部一端固定连接有横杆，所述横杆外侧套嵌活动连接有转筒，所述螺旋杆另一端固定连接有固定板，且所述固定板位于压力块底部，所述箱体一侧底部固定连接有初起块，且所述初起块位于滑槽底部，所述箱体底部贯穿活动连接有横板，且所述横板位于初起块底部，所述横板另一端固定连接有操作块，且所述操作块位于箱体另一侧。

优选的，所述箱体为实心长方体结构，所述拉链为四个，且所述拉链顶端均连接于十字通孔。

优选的，所述滑槽与压力块结构相匹配，且所述滑槽与螺旋杆处于不同竖直线，所述螺旋杆表面设有螺纹。

优选的，所述转筒为空心圆柱结构，所述转筒表面设有橡胶保护垫，且所述橡胶保护垫与转筒结构相匹配。

优选的，所述初起块为三角体结构，所述初起块位于滑槽底部，所述初起块位于横板顶部。

优选的，所述横板一端设有倾斜角，所述横板为长方体板结构，所述操作块高度为横板高度的两倍。

优选的，所述拉杆通过转轴可进行转动，且所述拉杆为长方体结构，所述拉杆底部设有固定方块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置滑槽与压力块，保证该装置可以对不同形状的轮胎模具进行固定，同时保证装置的广泛使用。

2、通过设置初起块，在对轮胎模具进行吊运时，可以初步进行抬起，以便于通过横板来支撑模具进行搬运，进而减小操作者劳动力。