[实用新型]一种船用废气脱硫设备有效
申请号: | 201822229336.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN210021696U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 范冬云;包梦安;朱永龙;丁荣;曹彧 | 申请(专利权)人: | 南通象屿海洋装备有限责任公司 |
主分类号: | B01D53/78 | 分类号: | B01D53/78;B01D53/48 |
代理公司: | 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李想 |
地址: | 226368 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气脱硫设备 本实用新型 脱硫设备 主排烟管 船用 排出 船体 废气排放设备 船舶 改造 主发动机 主排气管 洗涤室 洗涤塔 加装 成型 烟囱 废气 废弃 | ||
本实用新型涉及一种船用废气脱硫设备,属于船舶废气排放设备领域。本实用新型所述的一种船用废气脱硫设备,其船体上设有主排烟管,主排烟管与船体内的主发动机相连将废弃排出;还包括脱硫设备;所述的脱硫设备与主排烟管相连;废气从脱硫设备排出。本实用新型采用的船用废气脱硫设备,提出了一种新的设计方案,在主排气管(烟囱)的背端增加空间加装洗涤室用于放置洗涤塔,减少了成型船舶的改造设计,降低了改造成本,提高了改造工期。
技术领域
本实用新型涉及一种船用废气脱硫设备,属于船舶废气排放设备领域。
背景技术
海船船用燃油中含有硫,船舶在全球海域航行中,某些特定海域的废气排放标准有严格的要求;其船舶燃油硫含量不超过0.5%;船舶进入排放控制区内与排放控制区外应分别更换成燃油含量0.1%-0.5%m/m的低硫油;使用LNG替代燃料;加装船舶废气脱硫装置。
对于已经航行的船只必须实用低硫油,其次需要对排放设备进行大规模改造;即加装脱硫装置(洗涤塔)来达到排放标准。
现有的脱硫装置(洗涤塔)多数水平装在船舶甲板上或船体内部;其占用空间较大,改造项目较多,工期较长,而且投入的资金较为昂贵。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足提供了一种船用废气脱硫设备。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型所述的一种船用废气脱硫设备,其船体上设有主排烟管,主排烟管与船体内的主发动机相连将废弃排出;还包括脱硫设备;所述的脱硫设备与主排烟管相连;废气从脱硫设备排出。
本实用新型所述的船用废气脱硫设备,所述的脱硫设备包括洗涤室,洗涤塔,洗涤管路;所述的洗涤室架设在主排烟管后方,洗涤室与主排烟管并列设置;洗涤室内布置洗涤塔;洗涤塔通过洗涤管路与主排烟管相互连通。
本实用新型所述的船用废气脱硫设备,所述的洗涤管路与主排烟管之间设有可控阀门;可控阀门连接至船体控制系统上。
本实用新型所述的船用废气脱硫设备,所述的洗涤塔为竖向条形结构;洗涤塔的侧壁底端设有进气孔,洗涤管路的一端与进气孔相连通,洗涤管路的另一端与主排烟管的出气端口相连通。
本实用新型所述的船用废气脱硫设备,所述的洗涤塔的顶端设有排气管。
本实用新型所述的船用废气脱硫设备,所述的洗涤塔的底端设有排液口;排液口上连通废液管路。
有益效果
本实用新型采用的船用废气脱硫设备,提出了一种新的设计方案,在主排气管(烟囱)的背端增加空间加装洗涤室用于放置洗涤塔,减少了成型船舶的改造设计,降低了改造成本,提高了改造工期。
本实用新型采用的船用废气脱硫设备,采用竖向放置的洗涤塔减少了空间暂用;其进气端从洗涤塔侧壁通入增加了气体的流入量;增加了脱硫效率;减少了不达标的废气排放。
本实用新型采用的船用废气脱硫设备,采用了可控阀门来达到不同的排放模式;进一步提高了利用效率。
附图说明
图1是本实用新型脱硫设备安装示意图;
图2是本本实用新型脱硫设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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