[实用新型]一种低功耗车载待机电路

权利要求书

1.一种低功耗车载待机电路，其特征在于，包括处理器模块、电平隔离电路、供电模块和电路开关模块；所述供电模块包括与电池连接的输入端，向所述处理器模块供电的输出端和启动使能端；所述电路开关模块包括与汽车点火线连接的输入端和与所述处理器模块的输入端连接的输出端，所述电路开关模块的输出端还通过电平隔离电路连接所述启动使能端；所述处理器模块还包括与所述电平隔离电路连接的第一输出端和通信端口，所述通信端口控制外部主电源系统通断和接收所述主电源的关机指令；所述电平隔离电路包括同向并联的第一单向电路和第二单向电路，所述第一单向电路的输入单连接所述汽车点火线，所述第二单向电路的输入端连接所述第一输出端。

2.根据权利要求1所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述第一单向电路包括第一二极管，所述第一二极管正极和负极分别连接所述汽车点火线和所述启动使能端。

3.根据权利要求1或2所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述第二单向电路包括第二二极管，所述第二二极管正极和负极分别连接所述第一输出端和所述启动使能端。

4.根据权利要求2所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述通信端口包括控制外部主电源系统通断开机控制端和接收所述主电源关机指令的关机控制端。

5.根据权利要求1所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述电路开关模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻以及三极管；所述三极管的集电极通过第一电阻连接所述供电模块的输出端，并连接所述处理器模块的输入端，基极通过所述第二电阻连接所述汽车点火线，发射极接地；所述第三电阻一端连接在所述第二电阻和所述汽车点火线之间的节点，另一端接地。

6.根据权利要求5所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述电路开关模块还包括串接在所述汽车点火线和所述第一电阻之间的稳压管，所述稳压管的正极连接所述汽车点火线，负极连接所述第一电阻。

7.根据权利要求5中所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述三极管的基极还连接接地的电容。

8.根据权利要求1所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述供电模块的输入端和/或输出端连接接地的电容。

9.根据权利要求1所述的低功耗车载待机电路，其特征在于，所述供电模块为LDO变压模块。