[实用新型]一种汽车转向器操纵负荷模拟装置有效
| 申请号： | 201822222440.8 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209895658U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 王雨晖;王思祺;王钰淇;刘温军 | 申请（专利权）人： | 上海军创数字科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B25/00 | 分类号： | G09B25/00;G09B9/04 |
| 代理公司： | 31298 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 衣然 |
| 地址： | 201206 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车制动 油门传感器 油压缓冲器 伺服电机 传感器固定板 中间限位器 操纵杆 传感器 伺服电机安装架 穿过 长条形限位槽 负荷模拟装置 刹车制动踏板 本实用新型 传感器固定 传感器连接 汽车转向器 限位活动杆 上安装件 上限位器 下安装件 下限位器 油门踏板 转向器轴 安装板 安装架 连接件 连接轴 限位板 滑动 脚踏 上套 | ||
1.一种汽车转向器操纵负荷模拟装置，其特征在于，包括伺服电机(1)、伺服电机安装架(2)、下限位器(3)、中间限位器(4)、上限位器(5)、刹车制动传感器固定板(6)、刹车制动传感器(7)、转向器安装架(8)、转向器连接轴(9)、转向器(10)、脚踏安装架(11)、刹车制动踏板(12)、油压缓冲器上安装件(13)、油门踏板(14)、油压缓冲器(15)、油压缓冲器下安装件(16)、油压缓冲器安装底板(17)、伺服电机与转向器轴连接件(18)、限位活动杆(19)、刹车制动传感器连接轴(20)、油门传感器连接轴(21)、油门传感器安装板(22)、油门传感器(23)、操纵杆(24)和限位板(25)；伺服电机(1)安装在伺服电机安装架(2)上，且伺服电机(1)通过伺服电机与转向器轴连接件(18)连接操纵杆(24)，操纵杆(24)上套设有下限位器(3)、中间限位器(4)和上限位器(5)，中间限位器(4)设置在下限位器(3)和上限位器(5)之间的杆身上，且中间限位器(4)通过限位活动杆(19)滑动插放在限位板(25)中部的长条形限位槽内；
脚踏安装架(11)上设置有刹车制动传感器固定板(6)和刹车制动传感器(7)，刹车制动传感器连接轴(20)穿过刹车制动踏板(12)的一端安装有刹车制动传感器(7)，刹车制动传感器(7)固定在传感器固定板(6)上；油门传感器连接轴(21)穿过油门踏板(14)的一端安装有油门传感器(23)，油门传感器(23)设置在油门传感器安装板(22)上；
油压缓冲器(15)安装在油压缓冲器上安装件(13)和油压缓冲器下安装件(16)之间，且油压缓冲器(15)的一端通过油压缓冲器上安装件(13)连接刹车制动踏板(12)，另一端通过油压缓冲器下安装件(16)安装在油压缓冲器安装底板(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器操纵负荷模拟装置，其特征在于，下限位器(3)和上限位器(5)固定安装在操纵杆(24)上，中间限位器(4)活动安装在操纵杆(24)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器操纵负荷模拟装置，其特征在于，操纵杆(24)远离伺服电机与转向器轴连接件(18)的一端与转向器连接轴(9)相连，转向器连接轴(9)上安装有转向器(10)，且转向器连接轴(9)安装在转向器安装架(8)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器操纵负荷模拟装置，其特征在于，刹车制动传感器(7)、油压缓冲器(15)、油门传感器(23)和伺服电机(1)均电性连接汽车操纵负荷装置内安装的控制器。
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