[实用新型]一种直管自动车端面倒角装置有效

专利信息
申请号: 201822221421.3 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209335102U 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 查堃晔 申请(专利权)人: 苏州市亿特隆科技有限公司
主分类号: B23P23/02 分类号: B23P23/02;B23Q3/00
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 孙仿卫;都春燕
地址: 215100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 导向槽 导向组件 夹紧组件 伸进 端面倒角装置 本实用新型 驱动组件 夹紧件 伸出 动车 驱动 径向延伸 生产效率 轴向延伸 装置结构 驱动件 倒角 两组 直管 配合
【权利要求书】:

1.一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:包括主轴以及分设在所述主轴两侧的两组导向组件,待处理直管套设在所述主轴和所述导向组件上,所述导向组件上设有沿所述主轴的径向延伸的第一导向槽以及沿所述主轴的轴向延伸且与所述第一导向槽相连通的第二导向槽,所述第一导向槽中设有可沿所述主轴的径向伸进或伸出的夹紧组件,所述第二导向槽中设有用以驱使所述夹紧组件伸进或伸出的驱动组件,所述夹紧组件至少包括具有斜面的第一夹紧件,所述驱动组件至少包括与所述第一夹紧件相配合的第一驱动块以及用以驱使所述第一驱动块沿所述第二导向槽伸进或伸出的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述第一驱动块呈圆台状,所述第一驱动块的外侧周部与所述第一夹紧件的所述斜面相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述驱动件为气缸,所述气缸的输出轴与所述第一驱动块固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述导向组件包括与所述主轴的端部相连且呈圆盘状的第一导向件以及与所述第一导向件通过紧固组件相连的第二导向件,所述第一导向件和所述第二导向件之间配合的形成所述第一导向槽和所述第二导向槽。

5.根据权利要求4所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述第一驱动块穿入所述第二导向槽中。

6.根据权利要求1所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述夹紧组件还包括过渡件和第二夹紧件,所述第二夹紧件位于所述第一夹紧件的径向外侧,所述过渡件设置在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件之间,所述过渡件上设有正对所述第一夹紧件设置的容纳槽,所述容纳槽中设有弹性件。

7.根据权利要求6所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述弹性件为弹簧。

8.根据权利要求6所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述第二夹紧件的外侧端部呈与所述待处理直管的内径具有相同曲率半径的圆弧。

9.根据权利要求1所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述倒角装置还包括用以对所述待处理直管进行轴向限位的轴向限位件。

10.根据权利要求1所述的一种直管自动车端面倒角装置,其特征在于:所述倒角装置还包括与套设在所述主轴上的所述待处理直管配合设置的刀具组件,所述刀具组件包括刀柄、设置在所述刀柄上用以车端面的车刀以及用以进行倒角的倒角刀。

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