[实用新型]一种牵引汽车牵引座液压升降装置

说明书

本实用新型公开了一种牵引汽车牵引座液压升降装置，包括底座，所述底座顶端的一侧固定连接有铰接座，所述铰接座的中部通过轴承连接有铰接轴，所述铰接座通过所述铰接轴铰接有牵引头安装座，所述牵引头安装座内的中部固定设有连接块，所述底座内的中部铰接有液压缸，所述液压缸的活塞端与所述连接块铰接，所述牵引头安装座顶端的一侧固定连接有牵引头，所述牵引头安装座底端的一侧固定连接有卡接板，所述底座顶端的另一侧固定连接有卡接座，所述卡接座通过两个所述卡块与所述卡接板卡合连接，所述底座底端的一侧固定设有连接座。本实用新型利用卡接座和卡接板连接底座与牵引头安装座，使得两者之间的连接更为牢固，增加稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，具体为一种牵引汽车牵引座液压升降装置。

背景技术

现有牵引汽车的牵引座均为固定式结构，即与车架固定连接。其技术缺陷在于当牵引车和半挂车分离时，驾驶员必须先操纵半挂车的液压支腿使其着地，然后再操纵牵引车和半挂车分离；需要牵引车和半挂车挂接时，首先操纵牵引车和半挂车挂接，再操纵半挂车的液压支腿使其离开地面，升到不影响汽车正常行驶的高度。这种结构使牵引车和半挂车的分离与挂接，十分繁杂，特别不适合牵引车和半挂车频繁挂接的工况。

专利号为CN.2631873Y的实用新型提出一种牵引汽车牵引座液压升降装置，便于控制牵引车与半挂车的连接和分离，但是其存在以下不足之处：

1、牵引头安装座与底座仅靠液压缸及其活塞杆连接，连接不够稳定，在牵引车高速移动或路途颠簸时，会对该装置造成较大负荷，导致使用寿命减少；

2、该装置与半挂车的连接不够方便和牢固，安装时较为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引汽车牵引座液压升降装置，以解决上述背景技术中提出的牵引头安装座与底座仅靠液压缸及其活塞杆连接，连接不够稳定，该装置与半挂车的连接不够方便和牢固，安装时较为费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引汽车牵引座液压升降装置，包括底座，所述底座顶端的一侧固定连接有铰接座，所述铰接座的中部通过轴承连接有铰接轴，所述铰接座通过所述铰接轴铰接有牵引头安装座，所述牵引头安装座内的中部固定设有连接块，所述底座内的中部铰接有液压缸，所述液压缸的活塞端与所述连接块铰接，所述牵引头安装座顶端的一侧固定连接有牵引头，所述牵引头安装座底端的一侧固定连接有卡接板，所述底座顶端的另一侧固定连接有卡接座，所述卡接座呈U型，且所述卡接座内两侧的顶部固定设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有铁片，所述凹槽内一侧的两边固定连接有电磁铁，所述凹槽内一侧的中部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述卡块的一侧固定连接，所述卡接座内的中部固定设于蓄电池，所述蓄电池通过第一控制按钮与两个所述电磁铁电性连接，所述卡接座通过两个所述卡块与所述卡接板卡合连接，所述底座顶端的中部固定连接有连接弹簧，且所述连接弹簧的另一端与所述牵引头安装座底端的中部固定连接，所述液压缸从右至左依次连接有控制阀、油箱、油泵和取力器，所述控制阀控制连接有第二控制按钮，所述底座底端的一侧固定设有连接座，所述连接座内部的两侧均通过轴承连接有丝杆，两个所述丝杆的顶端均连接传动连接有微型电机，所述连接座的内部滑动连接有连接板，所述连接板的两侧分别与两个所述丝杆螺纹连接，所述连接座的两侧均螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述卡接座顶端的中部固定设有限位弹性垫。

优选的，所述第一控制按钮和所述第二控制按钮均安装于牵引车驾驶室。

优选的，所述底座顶端中部的两边均固定设有左右限位板。

优选的，所述连接板的顶端固定设有防滑槽纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：