[实用新型]一种汽车出风口单根叶片结构

说明书

本实用新型公开的属于汽车出风口技术领域，具体为一种汽车出风口单根叶片结构，包括面板、叶片和壳体，所述面板的上下两侧均设置有安装板，所述面板的空腔左右相视的侧壁上均设置有上支撑卡槽，所述叶片的左右两端均连接有支撑轴，所述叶片两端的支撑轴分别对应卡接在两侧的上支撑卡槽内，所述壳体上表面的两端均设置有支撑台，两端的所述支撑台对应卡接在两侧的上支撑卡槽内腔，所述支撑台支撑在支撑轴的底部，所述面板的下表面均匀排布有卡扣，取消了固定基座、单独拆件零件，提升装配效率和稳定性；节约开发成本，节省模具、装配等费用；简化了装配复杂性，减少了一级公差累积功能；提升叶片造型精致感，留有更大的设计空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口技术领域，具体为一种汽车出风口单根叶片结构。

背景技术

目前汽车行业中空调出风口造型单根叶片，大多是前排叶片先安装固定基座或亮条件(单独拆件)，形成分总成再往出风口总成上安装，这种逐级装配的方式结构空间相应会较大，且外观匹配零件分缝线可见，装配层级多公差累积变大，且操作力性能变差；同时造型师设计时，特别对横向贯穿式单根叶片造型出风口，对出风口精致感的要求很高，单根叶片厚度就也有限，所以这种结构形式，如固定基座空间不足无法布置，势必会选择叶片端头亮条件拆分零件。由于前排叶片的需要安装固定基座或亮条件(单独拆件)零件，制造成本高及机械耐用稳定性差，转动时容易操作力过大或者过小,转动异响等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车出风口单根叶片结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车出风口，外观匹配零件分缝线可见，装配层级多公差累积变大，制造成本高及机械耐用稳定性差，转动时容易操作力过大或者过小,转动异响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车出风口单根叶片结构，包括面板、叶片和壳体，所述面板的上下两侧均设置有安装板，所述面板的空腔左右相视的侧壁上均设置有上支撑卡槽，所述叶片的左右两端均连接有支撑轴，所述叶片两端的支撑轴分别对应卡接在两侧的上支撑卡槽内，所述壳体上表面的两端均设置有支撑台，两端的所述支撑台对应卡接在两侧的上支撑卡槽内腔，所述支撑台支撑在支撑轴的底部，所述面板的下表面均匀排布有卡扣，所述壳体上的表面设置有与卡扣相适配的嵌入卡板。

优选的，所述面板、安装板、上支撑卡槽和卡扣一体注塑成型。

优选的，所述叶片上设置有手拨板。

优选的，所述支撑轴朝向支撑台一侧的外壁上均匀设置有摩擦条纹。

优选的，所述叶片的厚度为3.6mm-4.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)取消了固定基座、单独拆件零件，提升装配效率和稳定性；

2)节约开发成本，节省模具、装配等费用；

3)简化了装配复杂性，减少了一级公差累积功能；

4)提升叶片造型精致感，留有更大的设计空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A剖视图；

图3为本实用新型分体式结构示意图；

图4为本实用新型现有的叶片结构的示意图。

图中：1面板、2叶片、3壳体、4安装板、5上支撑卡槽、6卡扣、7支撑轴、8支撑台、9嵌入卡板。

具体实施方式